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Le Grumman X-29, désigné par son constructeur Model 712, est un avion expérimental américain développé dans les années 1980 en vue d'étudier les caractéristiques d'un appareil doté d'une aile en flèche inversée et de plans canard et d'étudier les avantages d'une telle formule. Le premier X-29 prend l'air pour la première fois le 14 décembre 1984, un deuxième appareil rejoint ensuite le programme effectuant de nombreux vols d'essais jusqu'au début des années 1990.
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1990 1997 1976 2005
prop-fr:collection
The Aviation Factfile
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Category:Grumman X-29
prop-fr:commonsTitre
X-29
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Jim_Winchester2005 David_Donald1997
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0 1
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en
prop-fr:lieu
Shrewsbury, Eng New York San Diego, Calif
prop-fr:légende
Un Grumman X-29 au cours d'un vol d'essai en 1990.
prop-fr:nom
Winchester Grumman X-29 Donald Thruelsen Treadwell
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320 192 929 401
prop-fr:prénom
Jim Richard Terry David
prop-fr:présentationEnLigne
n14:The_Grumman_story
prop-fr:responsabilité
éditeur
prop-fr:sousTitre
Prototypes, X-planes, and experimental aircraft A History of Grumman's Fighting Aeroplanes
prop-fr:statut
Programme terminé
prop-fr:titre
The Grumman story Concept aircraft The Ironworks The complete encyclopedia of world aircraft
prop-fr:titreChapitre
Grumman X-29 Grumman X-29A
prop-fr:type
dbpedia-fr:Avions-X
prop-fr:éditeur
Barnes & Noble Books Airlife Pub Praeger Publishers, Inc. Thunder Bay Press
prop-fr:numéroD'édition
1
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1804
prop-fr:constructeur
dbpedia-fr:Grumman
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8.29
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75013832
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USA
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1984-12-14
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1820
prop-fr:équipage
1
prop-fr:comparables
* Junkers Ju 287 * Su-47
prop-fr:connexe
* Avions-X * Northrop F-5 * Aile en flèche inversée
prop-fr:dateRetrait
1991
prop-fr:masseMaxi
8074
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6260
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2
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Le Grumman X-29, désigné par son constructeur Model 712, est un avion expérimental américain développé dans les années 1980 en vue d'étudier les caractéristiques d'un appareil doté d'une aile en flèche inversée et de plans canard et d'étudier les avantages d'une telle formule. L'instabilité générée par cette configuration non conventionnelle oblige les ingénieurs à équiper l'appareil de commandes de vol électriques contrôlées par des calculateurs numériques. Afin de rigidifier la structure, soumise à des phénomènes d'aéroélasticité, des matériaux composites sont utilisés permettant aussi de diminuer la masse à vide. Le premier X-29 prend l'air pour la première fois le 14 décembre 1984, un deuxième appareil rejoint ensuite le programme effectuant de nombreux vols d'essais jusqu'au début des années 1990.
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dbpedia-fr:Grumman