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Full-rigged ship シップ (帆船) Fregata (typ ożaglowania) 全帆装船 Vollschiff Trois-mâts carré
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Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier porte des « phares carrés », c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent « cargables » (repliables) par un nombre acceptable de marins. Toutes les voiles sont enverguées et leur vergue est horizontale, retenue par le milieu (voile carrée). Le mât d’artimon à l’arrière conserve en plus une brigantine à corne.
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Collectif Otmar Schäuffelen Parïs Bonnefoux De Bonnefoux
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Bouquins
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1 2 978
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Michel Vergé-Franceschi
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Grenoble Douarnenez Brest New York
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prop-fr:nom
ROLLAND François Marie, STICHELBAUT Benoît Collectif JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles Vergé-Franceschi LE BRUN Dominique
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Michel
prop-fr:sousTitre
Petit dictionnaire thématique de marine Reconnaître les gréements anciens Des voiliers de travail aux navires écoles Petite encyclopédie des voiliers anciens
prop-fr:titre
Le Guide des grands voiliers Chapman, Great sailing ships of the world Guide des termes de marine Dictionaire de marine à voiles Guide des grands voiliers Dictionnaire d'Histoire maritime Guide des gréements Grands voiliers Guides des voiliers
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Le Chasse Marée - Armen Editions du Layeur Le Chasse Marée - Glénat Le Chasse Marée Hearst Books Editions Le Telegramme dbpedia-fr:Éditions_Robert_Laffont
prop-fr:traducteur
Casay Servais
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wikipedia-fr:Trois-mâts_carré
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Un trois-mâts carré (ou trois-mâts franc) est un navire à voile de trois-mâts dont tous les mâts sont gréés en voiles carrées. On dit aussi que ce type de voilier porte des « phares carrés », c'est-à-dire plusieurs étages de voiles carrées (cinq le plus souvent) sur ses trois mâts, une solution apparue avec l'augmentation de la taille des navires (et consécutivement de leurs mâts) afin que les voiles restent « cargables » (repliables) par un nombre acceptable de marins. Toutes les voiles sont enverguées et leur vergue est horizontale, retenue par le milieu (voile carrée). Le mât d’artimon à l’arrière conserve en plus une brigantine à corne. Historiquement, on trouve des trois-mâts carrés notamment parmi les flûtes, les galions, les frégates, puis les clippers. Les trois-mâts carrés furent de grands bâtiments marchands, navires de guerre (corvette à vaisseaux de ligne) et des cap-horniers. À leur âge d'or, au XIXe siècle, il y avait plus de 2 000 navires de ce type dans la flotte de commerce mondiale et, particulièrement en France, grâce aux voiliers à prime. L'ère de la propulsion mécanique a été fatale à la foule des anciens trois-mâts nombreux au début du XXe siècle, et les rares qui ont survécu le doivent à leur qualité de voiliers-écoles dans plusieurs marines militaires étrangères (par exemple : le Libertad, pour l'Argentine ou l'Amerigo Vespucci, pour l'Italie). Les plus anciens de ces bâtiments servent de bateaux musée et se visitent, comme le Duchesse Anne et ses sister-ships. Mais une partie de la flotte navigante contemporaine provient cette fois de nouveaux bâtiments, dont la construction a repris à partir des années 1980 (mais pas en France), avec notamment la majestueuse lignée du polonais Dar Młodzieży ou des répliques de trois-mâts plus anciens, tel le français Grand Turk (construit en Turquie).