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- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplacé par des navires plus imposants au début des années 1970, il est cédé à la Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM) en octobre 1972. Affecté à partir de juin 1973 aux liaisons entre le continent français et la Corse sous le nom d’Île de Beauté, il sera également employé sur des mini-croisières en Méditerranée. Transféré en 1976 au sous les couleurs de la SNCM, nouvelle entité publique chargée de l'exploitation des lignes de la continuité territoriale, il ne naviguera pour celle-ci que quelques mois avant d'être retiré du service à l'issue de la saison estivale. Vendu en 1977, il est dans un premier temps utilisé comme un hôtel flottant aux Émirats Arabes Unis puis racheté en 1978 par un armateur saoudien et navigue mer Rouge sous le nom de Saudi Moon I pendant dix ans. À partir de 1988, il est employé comme navire de croisière par divers armateurs dans plusieurs régions du monde jusqu'à sa mise hors service en 2002. Vendu à la démolition après avoir une dernière fois servi comme hôtel flottant, il est démantelé au Bangladesh en 2004. (fr)
- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplacé par des navires plus imposants au début des années 1970, il est cédé à la Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM) en octobre 1972. Affecté à partir de juin 1973 aux liaisons entre le continent français et la Corse sous le nom d’Île de Beauté, il sera également employé sur des mini-croisières en Méditerranée. Transféré en 1976 au sous les couleurs de la SNCM, nouvelle entité publique chargée de l'exploitation des lignes de la continuité territoriale, il ne naviguera pour celle-ci que quelques mois avant d'être retiré du service à l'issue de la saison estivale. Vendu en 1977, il est dans un premier temps utilisé comme un hôtel flottant aux Émirats Arabes Unis puis racheté en 1978 par un armateur saoudien et navigue mer Rouge sous le nom de Saudi Moon I pendant dix ans. À partir de 1988, il est employé comme navire de croisière par divers armateurs dans plusieurs régions du monde jusqu'à sa mise hors service en 2002. Vendu à la démolition après avoir une dernière fois servi comme hôtel flottant, il est démantelé au Bangladesh en 2004. (fr)
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- Ocean Spirit Shipping (fr)
- SeaEscape Cruises (fr)
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- Santiago de Cuba (fr)
- Grand Flotel (fr)
- Ocean Spirit (fr)
- Saudi Moon I (fr)
- Scandinavian Song (fr)
- Sunward (fr)
- The Empress (fr)
- Île de Beauté (fr)
- Santiago de Cuba (fr)
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- Île de Beauté (fr)
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- L‘Île de Beauté à Ajaccio en 1976. (fr)
- L‘Île de Beauté à Ajaccio en 1976. (fr)
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- Démoli à Chittagong en 2004 (fr)
- Démoli à Chittagong en 2004 (fr)
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- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplac (fr)
- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplac (fr)
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- MS Sunward (1966) (en)
- Sunward (Schiff, 1966) (de)
- Île de Beauté (ferry de 1966) (fr)
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