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- L’étude de trafic d'un projet routier a pour objet de connaître les différents flux de véhicules empruntant le réseau routier dans lequel s'insère le projet, par tronçon tant en nature qu’en quantité, à un instant donné puis à un terme donné, en appliquant l'évolution prévisible de l'activité humaine impactant le réseau routier en question. Le problème situé à la base des projets d'infrastructure routière est souvent lié à l'insuffisance de réseau existant, soit par défaut, soit par insuffisance. Il est alors nécessaire, pour bien cerner ce problème, d'en préciser les contours, puis pour en dessiner les solutions, d'en quantifier précisément les composantes. C'est le champ des études de circulation. Les problèmes liés au transport touchaient en particulier au domaine de l'économie mais il est difficile de se limiter à la seule rentabilité financière. Les infrastructures de transport, et en particulier les routes, doivent présenter une efficacité économique et sociale, au travers des avantages et des coûts sociaux des aménagements réalisés. Les déplacements représentent une dimension de l'organisation sociale et du rapport entre l'homme et ses espaces de vie. Il est donc nécessaire d'entreprendre une démarche systématique visant à la connaissance des trafics. (fr)
- L’étude de trafic d'un projet routier a pour objet de connaître les différents flux de véhicules empruntant le réseau routier dans lequel s'insère le projet, par tronçon tant en nature qu’en quantité, à un instant donné puis à un terme donné, en appliquant l'évolution prévisible de l'activité humaine impactant le réseau routier en question. Le problème situé à la base des projets d'infrastructure routière est souvent lié à l'insuffisance de réseau existant, soit par défaut, soit par insuffisance. Il est alors nécessaire, pour bien cerner ce problème, d'en préciser les contours, puis pour en dessiner les solutions, d'en quantifier précisément les composantes. C'est le champ des études de circulation. Les problèmes liés au transport touchaient en particulier au domaine de l'économie mais il est difficile de se limiter à la seule rentabilité financière. Les infrastructures de transport, et en particulier les routes, doivent présenter une efficacité économique et sociale, au travers des avantages et des coûts sociaux des aménagements réalisés. Les déplacements représentent une dimension de l'organisation sociale et du rapport entre l'homme et ses espaces de vie. Il est donc nécessaire d'entreprendre une démarche systématique visant à la connaissance des trafics. (fr)
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- SETRA (fr)
- Collectif, sous la direction de Guy Michaud (fr)
- Hervé Brunel (fr)
- Philippe Carillo (fr)
- Guillaume Costeseque (fr)
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- Jean Barillot-Hervé Cabanes-Philippe Carillo (fr)
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- Bourges (fr)
- Lyon (fr)
- Paris (fr)
- Bagneux (fr)
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- Manuel de travaux publics (fr)
- année 2007-2008 (fr)
- guide technique (fr)
- Manuel de travaux publics (fr)
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| prop-fr:titre
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- Conception d'un projet routier (fr)
- Cours de génie civil (fr)
- La route et ses chaussées (fr)
- Les routes de France (fr)
- Analyse et modélisation du trafic routier : Passage du microscopique au macroscopique (fr)
- Évaluation des projets d'infrastructures routières Pilotage des études de trafic (fr)
- Conception d'un projet routier (fr)
- Cours de génie civil (fr)
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- L’étude de trafic d'un projet routier a pour objet de connaître les différents flux de véhicules empruntant le réseau routier dans lequel s'insère le projet, par tronçon tant en nature qu’en quantité, à un instant donné puis à un terme donné, en appliquant l'évolution prévisible de l'activité humaine impactant le réseau routier en question. (fr)
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- Étude de trafic d'un projet routier (fr)
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