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- Le Tyer's Electric Train Tablet système est un système de signalisation ferroviaire pour train à voie unique utilisé dans plusieurs pays. Conçu en Grande-Bretagne par l'ingénieur Edward Tyer après l'accident de train de Thorpe, en 1874, qui fit 21 morts. Il fut en service en Nouvelle-Zélande jusqu'en juin 1994. Il fut aussi largement utilisé en France par la compagnie PLM mais sa mauvaise utilisation donna lieu à l'accident du 5 septembre 1881 en gare de Charenton, qui fit 22 morts et 81 blessés. Le système utilise un disque appelé tablet, pour signaler la présence d'un train. L'objectif du système était d'utiliser la « tablette » comme garantie physique pour l'équipage du train, qu'il n'y avait pas d'autre train sur la section de la voie unique. Sans cela, il ne pouvait pas s'engager sur la section protégée à son entrée par le signal de cette voie unique. (fr)
- Le Tyer's Electric Train Tablet système est un système de signalisation ferroviaire pour train à voie unique utilisé dans plusieurs pays. Conçu en Grande-Bretagne par l'ingénieur Edward Tyer après l'accident de train de Thorpe, en 1874, qui fit 21 morts. Il fut en service en Nouvelle-Zélande jusqu'en juin 1994. Il fut aussi largement utilisé en France par la compagnie PLM mais sa mauvaise utilisation donna lieu à l'accident du 5 septembre 1881 en gare de Charenton, qui fit 22 morts et 81 blessés. Le système utilise un disque appelé tablet, pour signaler la présence d'un train. L'objectif du système était d'utiliser la « tablette » comme garantie physique pour l'équipage du train, qu'il n'y avait pas d'autre train sur la section de la voie unique. Sans cela, il ne pouvait pas s'engager sur la section protégée à son entrée par le signal de cette voie unique. (fr)
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- Wairarapa Line (fr)
- Dunragit (fr)
- Wairarapa Connection (fr)
- Brize Norton and Bampton railway station (fr)
- Carterton Railway Station (fr)
- Featherston Railway Station (fr)
- Fell Engine Museum (fr)
- Glasgow South Western Line (fr)
- Masterton Railway Station (fr)
- New Zealand Railway and Locomotive Society (fr)
- Pahiatua Railcar Society (fr)
- Radio Electronic Token Block (fr)
- Witney railway station (fr)
- Woodville Railway Station, New Zealand (fr)
- staff and ticket (fr)
- Wairarapa Line (fr)
- Dunragit (fr)
- Wairarapa Connection (fr)
- Brize Norton and Bampton railway station (fr)
- Carterton Railway Station (fr)
- Featherston Railway Station (fr)
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- Glasgow South Western Line (fr)
- Masterton Railway Station (fr)
- New Zealand Railway and Locomotive Society (fr)
- Pahiatua Railcar Society (fr)
- Radio Electronic Token Block (fr)
- Witney railway station (fr)
- Woodville Railway Station, New Zealand (fr)
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- Poole (fr)
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- Vaughan (fr)
- Faith (fr)
- Vaughan (fr)
- Faith (fr)
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- Nicholas (fr)
- Adrian (fr)
- Nicholas (fr)
- Adrian (fr)
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- Why Trains Crash (fr)
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- Derail (fr)
- A Pictorial Record of Great Western Signalling (fr)
- Derail (fr)
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- Oxford Publishing Co. (fr)
- Channel 4/Macmillan (fr)
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- Le Tyer's Electric Train Tablet système est un système de signalisation ferroviaire pour train à voie unique utilisé dans plusieurs pays. Conçu en Grande-Bretagne par l'ingénieur Edward Tyer après l'accident de train de Thorpe, en 1874, qui fit 21 morts. Il fut en service en Nouvelle-Zélande jusqu'en juin 1994. Il fut aussi largement utilisé en France par la compagnie PLM mais sa mauvaise utilisation donna lieu à l'accident du 5 septembre 1881 en gare de Charenton, qui fit 22 morts et 81 blessés. (fr)
- Le Tyer's Electric Train Tablet système est un système de signalisation ferroviaire pour train à voie unique utilisé dans plusieurs pays. Conçu en Grande-Bretagne par l'ingénieur Edward Tyer après l'accident de train de Thorpe, en 1874, qui fit 21 morts. Il fut en service en Nouvelle-Zélande jusqu'en juin 1994. Il fut aussi largement utilisé en France par la compagnie PLM mais sa mauvaise utilisation donna lieu à l'accident du 5 septembre 1881 en gare de Charenton, qui fit 22 morts et 81 blessés. (fr)
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