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- Le Tridim est un Aérotrain construit par Jean Bertin & Cie. L'appareil a été conçu par les ingénieurs Jean Bertin et Maurice Berthelot. Etant un aérotrain, le Tridim se déplace sur un coussin d'air. Il se propulse grâce à une roue sur pivot suivant un rail à crémaillère afin de pouvoir grimper de fortes côtes. Le Tridim est une version ultra-légère et totalement électrique de l’Aérotrain classique, destinée à s'adapter à l'environnement urbain et ses contraintes :
* Espace : le Tridim se présente sous forme d'une petite cabine pouvant circuler en unités simples ou multiples (train de cabines) sur une voie bétonnée, son insertion en ville se fait à la manière d'un monorail.
* Heures de pointes et heures creuses : véhicule pouvant circuler en adaptabilité avec le trafic en unités multiples ou seul. Possibilité « d'appeler une cabine » à la manière d'un taxi.
* Flexibilité : Son fonctionnement à la manière d'un ascenseur horizontal permet un point de départ et plusieurs arrivées possibles : il permet de casser le clivage classique des lignes prédéfinies et ouvre la perspective d'un trajet personnalisé ouvrant la desserte possible à des lieux isolés ou peu fréquentés. Il fut abandonné comme l'ensemble des projets d’aérotrains. Le prototype est conservé par une association de protection du patrimoine près de Paris. (fr)
- Le Tridim est un Aérotrain construit par Jean Bertin & Cie. L'appareil a été conçu par les ingénieurs Jean Bertin et Maurice Berthelot. Etant un aérotrain, le Tridim se déplace sur un coussin d'air. Il se propulse grâce à une roue sur pivot suivant un rail à crémaillère afin de pouvoir grimper de fortes côtes. Le Tridim est une version ultra-légère et totalement électrique de l’Aérotrain classique, destinée à s'adapter à l'environnement urbain et ses contraintes :
* Espace : le Tridim se présente sous forme d'une petite cabine pouvant circuler en unités simples ou multiples (train de cabines) sur une voie bétonnée, son insertion en ville se fait à la manière d'un monorail.
* Heures de pointes et heures creuses : véhicule pouvant circuler en adaptabilité avec le trafic en unités multiples ou seul. Possibilité « d'appeler une cabine » à la manière d'un taxi.
* Flexibilité : Son fonctionnement à la manière d'un ascenseur horizontal permet un point de départ et plusieurs arrivées possibles : il permet de casser le clivage classique des lignes prédéfinies et ouvre la perspective d'un trajet personnalisé ouvrant la desserte possible à des lieux isolés ou peu fréquentés. Il fut abandonné comme l'ensemble des projets d’aérotrains. Le prototype est conservé par une association de protection du patrimoine près de Paris. (fr)
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- Vue d'artiste d'un Tridim dans un aéroport. (fr)
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- Aérotrain Tridim (fr)
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- Aérotrain 01 (fr)
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- Aérotrain I80 HV (fr)
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- trois niveaux (fr)
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- Le Tridim est un Aérotrain construit par Jean Bertin & Cie. L'appareil a été conçu par les ingénieurs Jean Bertin et Maurice Berthelot. Etant un aérotrain, le Tridim se déplace sur un coussin d'air. Il se propulse grâce à une roue sur pivot suivant un rail à crémaillère afin de pouvoir grimper de fortes côtes. Le Tridim est une version ultra-légère et totalement électrique de l’Aérotrain classique, destinée à s'adapter à l'environnement urbain et ses contraintes : Il fut abandonné comme l'ensemble des projets d’aérotrains. (fr)
- Le Tridim est un Aérotrain construit par Jean Bertin & Cie. L'appareil a été conçu par les ingénieurs Jean Bertin et Maurice Berthelot. Etant un aérotrain, le Tridim se déplace sur un coussin d'air. Il se propulse grâce à une roue sur pivot suivant un rail à crémaillère afin de pouvoir grimper de fortes côtes. Le Tridim est une version ultra-légère et totalement électrique de l’Aérotrain classique, destinée à s'adapter à l'environnement urbain et ses contraintes : Il fut abandonné comme l'ensemble des projets d’aérotrains. (fr)
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