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- Le Paris-Ruhr, créé le 2 juin 1957, était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine. Ce service sera suspendu le 25 mai 1979[réf. nécessaire].
* Portail du chemin de fer
* Portail de l’Europe (fr)
- Le Paris-Ruhr, créé le 2 juin 1957, était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine. Ce service sera suspendu le 25 mai 1979[réf. nécessaire].
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- Le Paris-Ruhr, créé le 2 juin 1957, était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine. Ce service sera suspendu le 25 mai 1979[réf. nécessaire].
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- Le Paris-Ruhr, créé le 2 juin 1957, était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine. Ce service sera suspendu le 25 mai 1979[réf. nécessaire].
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