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- Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en septembre 2010 au salon InnoTrans. Ce train se veut complémentaire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en termes de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède un boggie moteur, il n'y a pas de "locomotive". (fr)
- Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en septembre 2010 au salon InnoTrans. Ce train se veut complémentaire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en termes de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède un boggie moteur, il n'y a pas de "locomotive". (fr)
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- Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en septembre 2010 au salon InnoTrans. Ce train se veut complémentaire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en termes de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède un boggie moteur, il n'y a pas de "locomotive". (fr)
- Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en septembre 2010 au salon InnoTrans. Ce train se veut complémentaire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en termes de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède un boggie moteur, il n'y a pas de "locomotive". (fr)
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- Speedelia (fr)
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