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- Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht. Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-track de huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile. Il servit de base à la conception du Sd.Kfz. 251, et fut également aménagé comme plateforme antiaérienne (Sd.Kfz. 7/1 et Sd.Kfz. 7/2), et comme véhicule d’observation et de commandement pour les batteries de V2 (Vergeltungswaffe 2) (Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t). Il suscita l'intérêt des Britanniques, l'entreprise Vauxhall voulut en réaliser une copie : le Bedford BT6 Traclat (six prototypes terminés en 1945). (fr)
- Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht. Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-track de huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile. Il servit de base à la conception du Sd.Kfz. 251, et fut également aménagé comme plateforme antiaérienne (Sd.Kfz. 7/1 et Sd.Kfz. 7/2), et comme véhicule d’observation et de commandement pour les batteries de V2 (Vergeltungswaffe 2) (Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t). Il suscita l'intérêt des Britanniques, l'entreprise Vauxhall voulut en réaliser une copie : le Bedford BT6 Traclat (six prototypes terminés en 1945). (fr)
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- Sd.Kfz. 7 tractant un canon antiaérien . (fr)
- Sd.Kfz. 7 tractant un canon antiaérien . (fr)
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- Maybach HL 62 6 cylindres. (fr)
- Maybach HL 62 6 cylindres. (fr)
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- Sd.Kfz. 7 (fr)
- Sd.Kfz. 7 (fr)
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- aucun pour le modèle de base # 2cm Flak 30 / Flak 38 / Flakvierling pour le Sdkfz 7/1 # 3.7cm Flak 36 / Flak 37 pour le Sdkfz 7/2 (fr)
- aucun pour le modèle de base # 2cm Flak 30 / Flak 38 / Flakvierling pour le Sdkfz 7/1 # 3.7cm Flak 36 / Flak 37 pour le Sdkfz 7/2 (fr)
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- Barres de torsion (fr)
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- Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht. Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-track de huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile. (fr)
- Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht. Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-track de huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile. (fr)
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- Sd.Kfz. 7 (fr)
- Sd.Kfz. 7 (en)
- Sd.Kfz. 7 (es)
- Sd.Kfz. 7 (it)
- SdKfz 7 (sv)
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