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- Safran Nacelles, anciennement Aircelle, est une division de Safran fabricant des nacelles pour les moteurs d'avions, La nacelle est la structure qui entoure le moteur et qui a plusieurs fonctions :
* Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)
* Acoustique : atténuer le bruit du moteur
* Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou polluées (neige, débris, glace…)
* Sureté des vols : la nacelle a pour vocation d'assurer la contention des feux moteurs ou des débris lors d'incidents moteurs. Ayant remporté le marché du A340-500/600, Aircelle se voit confier la conception de la nacelle du alors prometteur A3XX, qui allait devenir l'A380. Safran Nacelles est concepteur, intégrateur, et fabricant des nacelles des Airbus A318. Safran Nacelles est aussi présent sur le marché des nacelles d'avions régionaux ou d'affaires tels que l'Embraer 170-190, F7X. Safran Nacelles conçoit et fabrique aussi des systèmes d'inversion de poussée pour l'Airbus A320, A330, A340-200/300, A320neo et A330neo. Les dernières réalisations de Safran Nacelles dans le domaine des nacelles constituent de nombreuses « premières » technologiques visant à améliorer la performance du freinage lors de l'inversion de poussée, ou à accroître l'atténuation acoustique pour permettre aux avions tels que l'A380 d'atteindre les niveaux sonores requis par les nouvelles réglementations. (fr)
- Safran Nacelles, anciennement Aircelle, est une division de Safran fabricant des nacelles pour les moteurs d'avions, La nacelle est la structure qui entoure le moteur et qui a plusieurs fonctions :
* Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)
* Acoustique : atténuer le bruit du moteur
* Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou polluées (neige, débris, glace…)
* Sureté des vols : la nacelle a pour vocation d'assurer la contention des feux moteurs ou des débris lors d'incidents moteurs. Ayant remporté le marché du A340-500/600, Aircelle se voit confier la conception de la nacelle du alors prometteur A3XX, qui allait devenir l'A380. Safran Nacelles est concepteur, intégrateur, et fabricant des nacelles des Airbus A318. Safran Nacelles est aussi présent sur le marché des nacelles d'avions régionaux ou d'affaires tels que l'Embraer 170-190, F7X. Safran Nacelles conçoit et fabrique aussi des systèmes d'inversion de poussée pour l'Airbus A320, A330, A340-200/300, A320neo et A330neo. Les dernières réalisations de Safran Nacelles dans le domaine des nacelles constituent de nombreuses « premières » technologiques visant à améliorer la performance du freinage lors de l'inversion de poussée, ou à accroître l'atténuation acoustique pour permettre aux avions tels que l'A380 d'atteindre les niveaux sonores requis par les nouvelles réglementations. (fr)
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- We make nacelles, rely on us. (fr)
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- We make nacelles, rely on us. (fr)
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- Nacelle et inverseurs de poussée (fr)
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* Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)
* Acoustique : atténuer le bruit du moteur
* Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou polluées (neige, débris, glace…)
* Sureté des vols : la nacelle a pour vocation d'assurer la contention des feux moteurs ou des débris lors d'incidents moteurs. (fr)
- Safran Nacelles, anciennement Aircelle, est une division de Safran fabricant des nacelles pour les moteurs d'avions, La nacelle est la structure qui entoure le moteur et qui a plusieurs fonctions :
* Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)
* Acoustique : atténuer le bruit du moteur
* Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou polluées (neige, débris, glace…)
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