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- Le Réseau express vélo (REV) est un réseau cyclable urbain de la ville de Montréal annoncé en mai 2019 par la mairesse Valérie Plante et dont la longueur totale, si le projet est réalisé dans sa totalité, devrait couvrir 184 km sur 17 axes, accessibles toute l'année. Démarré en 2020, le REV a pour objectif de sécuriser les déplacements à vélo dans la métropole québécoise en séparant la voie réservée aux automobiles de celle des cyclistes, incitant de fait encore plus de montréalaises et de montréalais à opter pour la mobilité active. L'administration de Valérie Plante veut aussi profiter de ce réseau pour améliorer l'accès au centre-ville, dynamiser les artères commerciales et la vie de quartier et diminuer les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant l'activité physique par la mobilité active. Ce projet a suscité de vives réactions durant la première phase de déploiement, tant positives que négatives, certains citoyens et commerçants craignant pour l'économie des axes aménagés tandis que d'autres voyant les installations du REV comme un moyen de redynamiser leurs commerces par, entre autres, l'apaisement de la circulation et la priorité donnée à des modes de transports actifs, les piétons ayant également plus d'espace sur la voirie. (fr)
- Le Réseau express vélo (REV) est un réseau cyclable urbain de la ville de Montréal annoncé en mai 2019 par la mairesse Valérie Plante et dont la longueur totale, si le projet est réalisé dans sa totalité, devrait couvrir 184 km sur 17 axes, accessibles toute l'année. Démarré en 2020, le REV a pour objectif de sécuriser les déplacements à vélo dans la métropole québécoise en séparant la voie réservée aux automobiles de celle des cyclistes, incitant de fait encore plus de montréalaises et de montréalais à opter pour la mobilité active. L'administration de Valérie Plante veut aussi profiter de ce réseau pour améliorer l'accès au centre-ville, dynamiser les artères commerciales et la vie de quartier et diminuer les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant l'activité physique par la mobilité active. Ce projet a suscité de vives réactions durant la première phase de déploiement, tant positives que négatives, certains citoyens et commerçants craignant pour l'économie des axes aménagés tandis que d'autres voyant les installations du REV comme un moyen de redynamiser leurs commerces par, entre autres, l'apaisement de la circulation et la priorité donnée à des modes de transports actifs, les piétons ayant également plus d'espace sur la voirie. (fr)
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- Organisation mondiale de la santé (fr)
- CAA (fr)
- City of Toronto (fr)
- European Cyclists' Federation (fr)
- Gabrielle Rancourt (fr)
- Howard Frumkin (fr)
- Jonathan A. Patz (fr)
- Priscilla Parard (fr)
- Stein van Oosteren (fr)
- The Lancet Diabetes & Endocrinology (fr)
- Tracey Holloway (fr)
- Organisation mondiale de la santé (fr)
- CAA (fr)
- City of Toronto (fr)
- European Cyclists' Federation (fr)
- Gabrielle Rancourt (fr)
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- novembre 2021 (fr)
- juin 2021 (fr)
- July 2014 (fr)
- october 2014 (fr)
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- Montréal (fr)
- Paris (fr)
- Québec (fr)
- Montréal (fr)
- Paris (fr)
- Québec (fr)
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- Section du Réseau express vélo sur la rue Saint-Denis (fr)
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- Réseau express vélo (fr)
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- N/A (fr)
- Journal of the American Medical Association (fr)
- The Lancet Diabetes & Endocrinology (fr)
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| prop-fr:secteursTraverses
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- Arrondissements traversés par la première phase
*Ahuntsic-Cartierville
*Le Plateau-Mont-Royal
*Le Sud-Ouest
*Mercier–Hochelaga-Maisonneuve
*Rosemont–La Petite-Patrie
*Ville-Marie
*Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension (fr)
- Arrondissements traversés par la première phase
*Ahuntsic-Cartierville
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- caa.ca (fr)
- euro.who.int (fr)
- toronto.ca (fr)
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- Actes de la journée thématique tenue dans le cadre des 22es Journées annuelles de santé publique (fr)
- Quantifying Co2 savings of Cycling (fr)
- Actes de la journée thématique tenue dans le cadre des 22es Journées annuelles de santé publique (fr)
- Quantifying Co2 savings of Cycling (fr)
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| prop-fr:titre
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- Réenchantons le vélo - Pour une mobilité libre et joyeuse (fr)
- Bloor Street Bike Lanes (fr)
- Challenges and Opportunities for Global Health (fr)
- Cycle more often 2 cool down the planet (fr)
- Harnessing cities for metabolic health (fr)
- Pourquoi pas le vélo? (fr)
- Le manque d’infrastructure adéquate – un frein substantiel pour les cyclistes canadiens, révèle un sondage de la CAA (fr)
- En route vers des environnements bâtis favorables à la mobilité durable (fr)
- La promotion du vélo peut sauver des vies et faire progresser la santé dans toute l’Europe grâce à l’amélioration de la qualité de l’air et à l’augmentation de l’activité physique (fr)
- Réenchantons le vélo - Pour une mobilité libre et joyeuse (fr)
- Bloor Street Bike Lanes (fr)
- Challenges and Opportunities for Global Health (fr)
- Cycle more often 2 cool down the planet (fr)
- Harnessing cities for metabolic health (fr)
- Pourquoi pas le vélo? (fr)
- Le manque d’infrastructure adéquate – un frein substantiel pour les cyclistes canadiens, révèle un sondage de la CAA (fr)
- En route vers des environnements bâtis favorables à la mobilité durable (fr)
- La promotion du vélo peut sauver des vies et faire progresser la santé dans toute l’Europe grâce à l’amélioration de la qualité de l’air et à l’augmentation de l’activité physique (fr)
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- Piste cyclable urbaine (fr)
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- Gouvernement du Québec (fr)
- Écosociété (fr)
- Terres vivantes (fr)
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- Terres vivantes (fr)
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- Le Réseau express vélo (REV) est un réseau cyclable urbain de la ville de Montréal annoncé en mai 2019 par la mairesse Valérie Plante et dont la longueur totale, si le projet est réalisé dans sa totalité, devrait couvrir 184 km sur 17 axes, accessibles toute l'année. Démarré en 2020, le REV a pour objectif de sécuriser les déplacements à vélo dans la métropole québécoise en séparant la voie réservée aux automobiles de celle des cyclistes, incitant de fait encore plus de montréalaises et de montréalais à opter pour la mobilité active. L'administration de Valérie Plante veut aussi profiter de ce réseau pour améliorer l'accès au centre-ville, dynamiser les artères commerciales et la vie de quartier et diminuer les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant l'activité physique par l (fr)
- Le Réseau express vélo (REV) est un réseau cyclable urbain de la ville de Montréal annoncé en mai 2019 par la mairesse Valérie Plante et dont la longueur totale, si le projet est réalisé dans sa totalité, devrait couvrir 184 km sur 17 axes, accessibles toute l'année. Démarré en 2020, le REV a pour objectif de sécuriser les déplacements à vélo dans la métropole québécoise en séparant la voie réservée aux automobiles de celle des cyclistes, incitant de fait encore plus de montréalaises et de montréalais à opter pour la mobilité active. L'administration de Valérie Plante veut aussi profiter de ce réseau pour améliorer l'accès au centre-ville, dynamiser les artères commerciales et la vie de quartier et diminuer les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant l'activité physique par l (fr)
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- Réseau express vélo (Montréal) (fr)
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