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- La Rolls-Royce Phantom III (Fantôme III) était le châssis le plus perfectionné et puissant que le fabricant d'automobile britannique Rolls-Royce ait produit avant-guerre. Présentée en octobre 1935 à l’Olympia Motor Exhibition de Londres, la production en série a commencé en 1936. La Phantom III a remplacé la Phantom II et était la seule Rolls-Royce à moteur V12 jusqu'à l'introduction en 1998 de la Silver Seraph. Seulement 727 châssis de Phantom III V12 sont fabriqués lorsque la production prend fin brusquement en 1939, au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce transférant toute sa production pour soutenir l'effort de guerre. La Phantom III était la dernière voiture sur laquelle Henry Royce ait travaillé, il meurt pendant son développement, en 1933. (fr)
- La Rolls-Royce Phantom III (Fantôme III) était le châssis le plus perfectionné et puissant que le fabricant d'automobile britannique Rolls-Royce ait produit avant-guerre. Présentée en octobre 1935 à l’Olympia Motor Exhibition de Londres, la production en série a commencé en 1936. La Phantom III a remplacé la Phantom II et était la seule Rolls-Royce à moteur V12 jusqu'à l'introduction en 1998 de la Silver Seraph. Seulement 727 châssis de Phantom III V12 sont fabriqués lorsque la production prend fin brusquement en 1939, au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce transférant toute sa production pour soutenir l'effort de guerre. La Phantom III était la dernière voiture sur laquelle Henry Royce ait travaillé, il meurt pendant son développement, en 1933. (fr)
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- Châssis seul : 1837 kg, avec carrosserie Barker & Co 4 portes : 3500 (fr)
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- The Spectre Arise, The Story of the Phantom III, the ultimate Pre-war Rolls-Royce (fr)
- The Forgotten Engine, A manual of maintenance and overhaul procedures for the Rolls-Royce Phantom III V12 engine (fr)
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- La Rolls-Royce Phantom III (Fantôme III) était le châssis le plus perfectionné et puissant que le fabricant d'automobile britannique Rolls-Royce ait produit avant-guerre. Présentée en octobre 1935 à l’Olympia Motor Exhibition de Londres, la production en série a commencé en 1936. La Phantom III a remplacé la Phantom II et était la seule Rolls-Royce à moteur V12 jusqu'à l'introduction en 1998 de la Silver Seraph. Seulement 727 châssis de Phantom III V12 sont fabriqués lorsque la production prend fin brusquement en 1939, au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce transférant toute sa production pour soutenir l'effort de guerre. La Phantom III était la dernière voiture sur laquelle Henry Royce ait travaillé, il meurt pendant son développement, en 1933. (fr)
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- Rolls-Royce Phantom III (fr)
- Rolls-Royce Phantom III (en)
- Rolls-Royce Phantom III (es)
- Rolls-Royce Phantom III (nl)
- Rolls-Royce Phantom III (pt)
- Rolls-Royce Phantom III (uk)
- ロールス・ロイス・ファントムIII (ja)
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