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- La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. André Citroën disait « Il y a la savoir-faire et le faire savoir ». La Rodéo, née spécialement pour concurrencer la Méhari, est toujours resté dans l'ombre de sa rivale. Sa production a été deux fois moindre. Les Rodéo possèdent une carrosserie en polyester stratifié, déclinée pour les Rodéo 4 et 6 en versions Évasion (entièrement décapotée), Chantier (poste de conduite seul recouvert d'une capote), Coursière (toit totalement capoté), Artisanale (entièrement fermée avec vitres latérales et deux portes) et Quatre saisons (4 places entièrement fermée avec vitres latérales et deux portes). La transformation quatre roues motrices Sinpar était disponible en option sur les mêmes Rodéo 4 et 6. Puisant dans la « banque d'organes » de Renault (4, 5, 6, 14 et Estafette), en matière de mécaniques ou d'accessoires, ces véhicules suivent les aléas de la production de Renault. En juillet 1976, les Rodéo perdent leur logo ACL et récupèrent la marque Renault apposée à l'arrière ainsi que le losange correspondant sur la calandre, intégrant ainsi à part entière la gamme de ce constructeur. (fr)
- La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. André Citroën disait « Il y a la savoir-faire et le faire savoir ». La Rodéo, née spécialement pour concurrencer la Méhari, est toujours resté dans l'ombre de sa rivale. Sa production a été deux fois moindre. Les Rodéo possèdent une carrosserie en polyester stratifié, déclinée pour les Rodéo 4 et 6 en versions Évasion (entièrement décapotée), Chantier (poste de conduite seul recouvert d'une capote), Coursière (toit totalement capoté), Artisanale (entièrement fermée avec vitres latérales et deux portes) et Quatre saisons (4 places entièrement fermée avec vitres latérales et deux portes). La transformation quatre roues motrices Sinpar était disponible en option sur les mêmes Rodéo 4 et 6. Puisant dans la « banque d'organes » de Renault (4, 5, 6, 14 et Estafette), en matière de mécaniques ou d'accessoires, ces véhicules suivent les aléas de la production de Renault. En juillet 1976, les Rodéo perdent leur logo ACL et récupèrent la marque Renault apposée à l'arrière ainsi que le losange correspondant sur la calandre, intégrant ainsi à part entière la gamme de ce constructeur. (fr)
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- Rodéo 4 (fr)
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- Manuelle 4 vitesses (fr)
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- Découvrable 2 portes (fr)
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- pick-up 4 places (fr)
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| prop-fr:cylindrée
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- Rodéo 4 : 1 595 mm, (fr)
- Rodéo 5 : 1 510 (fr)
- Rodéo 6 : 1 554 mm, (fr)
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- Rodéo 5 : 1 510 (fr)
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- Rodéo 4 : 1 560 mm, (fr)
- Rodéo 5 : 1 490 (fr)
- Rodéo 6 : 1 544 mm, (fr)
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- Rodéo 5 : 1 490 (fr)
- Rodéo 6 : 1 544 mm, (fr)
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| prop-fr:longueur
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- Rodéo 4 : 3 660 mm, (fr)
- Rodéo 5 : 3 564 (fr)
- Rodéo 6 : 3 770 mm, (fr)
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- Rodéo 5 : 3 564 (fr)
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- Rodéo 4 Chantier (fr)
- Rodéo 4 Chantier (fr)
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- Renault Rodéo (fr)
- Renault Rodéo (fr)
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- Rodéo 4 et 6 : 640 à 860 kg, (fr)
- Rodéo 5 : 720 (fr)
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- env. 60.000 (fr)
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- A.C.L. - Ateliers de Construction du Livradois / Teilhol (fr)
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- La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. La transformation quatre roues motrices Sinpar était disponible en option sur les mêmes Rodéo 4 et 6. (fr)
- La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. La transformation quatre roues motrices Sinpar était disponible en option sur les mêmes Rodéo 4 et 6. (fr)
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- Renault Rodeo (nl)
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- Renault Rodéo (it)
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