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- La Minardi M186 est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986, à partir de la onzième manche de la saison, en Hongrie ; elle est pilotée par l'Italien Andrea De Cesaris tandis que son équipier Alessandro Nannini conserve la Minardi M185B, sauf pour le Grand Prix d'Autriche où ils échangent leurs voitures. Conçue par l'ingénieur italien Giacomo Caliri, la M186 est mue par un moteur V6 turbocompressé Motori Moderni et est chaussée de pneumatiques Pirelli. (fr)
- La Minardi M186 est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986, à partir de la onzième manche de la saison, en Hongrie ; elle est pilotée par l'Italien Andrea De Cesaris tandis que son équipier Alessandro Nannini conserve la Minardi M185B, sauf pour le Grand Prix d'Autriche où ils échangent leurs voitures. Conçue par l'ingénieur italien Giacomo Caliri, la M186 est mue par un moteur V6 turbocompressé Motori Moderni et est chaussée de pneumatiques Pirelli. (fr)
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- Forza Minardi! The Inside Story of the Little Team Which Took on the Giants of F1 (fr)
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- Veloce Publishing Ltd. (fr)
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- Minardi F1 Team (fr)
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- La Minardi M186 est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986, à partir de la onzième manche de la saison, en Hongrie ; elle est pilotée par l'Italien Andrea De Cesaris tandis que son équipier Alessandro Nannini conserve la Minardi M185B, sauf pour le Grand Prix d'Autriche où ils échangent leurs voitures. Conçue par l'ingénieur italien Giacomo Caliri, la M186 est mue par un moteur V6 turbocompressé Motori Moderni et est chaussée de pneumatiques Pirelli. (fr)
- La Minardi M186 est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986, à partir de la onzième manche de la saison, en Hongrie ; elle est pilotée par l'Italien Andrea De Cesaris tandis que son équipier Alessandro Nannini conserve la Minardi M185B, sauf pour le Grand Prix d'Autriche où ils échangent leurs voitures. Conçue par l'ingénieur italien Giacomo Caliri, la M186 est mue par un moteur V6 turbocompressé Motori Moderni et est chaussée de pneumatiques Pirelli. (fr)
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- Minardi M186 (fr)
- Minardi M186 (it)
- Minardi M186 (pt)
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- Minardi M186 (pt)
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