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- Les locomotives Heisler sont la dernière variante des trois principaux types de locomotive à vapeur à engrenages. Charles L. Heisler dépose un brevet de conception en 1892, à la suite de la construction d'un prototype en 1891. Un peu similaires aux Climax, les Heisler présentent deux cylindres inclinés vers l'intérieur du châssis avec un angle de 45 degrés ressemblant aux moteurs V-twin. La puissance est ensuite transmise par un arbre d'entraînement longitudinal passant sous le châssis et alimentant chacun des bogies par des engrenages coniques protégés par un carter. En 1897, Heisler dépose un brevet sur une locomotive à trois bogies. Comme pour les Shay de classe C, le troisième bogie supporte un tender. Contrairement aux Shay, la Heisler ne présente pas un axe solidaire tout le long de la machine. Au lieu de cela, le bogie sous le tender est alimenté par un arbre placé au-dessus de l'arbre principal, auquel il est relié par des engrenages. Ce brevet couvre également l'utilisation d'une propulsion à quatre cylindres en V. (fr)
- Les locomotives Heisler sont la dernière variante des trois principaux types de locomotive à vapeur à engrenages. Charles L. Heisler dépose un brevet de conception en 1892, à la suite de la construction d'un prototype en 1891. Un peu similaires aux Climax, les Heisler présentent deux cylindres inclinés vers l'intérieur du châssis avec un angle de 45 degrés ressemblant aux moteurs V-twin. La puissance est ensuite transmise par un arbre d'entraînement longitudinal passant sous le châssis et alimentant chacun des bogies par des engrenages coniques protégés par un carter. En 1897, Heisler dépose un brevet sur une locomotive à trois bogies. Comme pour les Shay de classe C, le troisième bogie supporte un tender. Contrairement aux Shay, la Heisler ne présente pas un axe solidaire tout le long de la machine. Au lieu de cela, le bogie sous le tender est alimenté par un arbre placé au-dessus de l'arbre principal, auquel il est relié par des engrenages. Ce brevet couvre également l'utilisation d'une propulsion à quatre cylindres en V. (fr)
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- Locomotive: Heisler Steam, Bluestone Mining and Smelting (fr)
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- Les locomotives Heisler sont la dernière variante des trois principaux types de locomotive à vapeur à engrenages. Charles L. Heisler dépose un brevet de conception en 1892, à la suite de la construction d'un prototype en 1891. Un peu similaires aux Climax, les Heisler présentent deux cylindres inclinés vers l'intérieur du châssis avec un angle de 45 degrés ressemblant aux moteurs V-twin. La puissance est ensuite transmise par un arbre d'entraînement longitudinal passant sous le châssis et alimentant chacun des bogies par des engrenages coniques protégés par un carter. (fr)
- Les locomotives Heisler sont la dernière variante des trois principaux types de locomotive à vapeur à engrenages. Charles L. Heisler dépose un brevet de conception en 1892, à la suite de la construction d'un prototype en 1891. Un peu similaires aux Climax, les Heisler présentent deux cylindres inclinés vers l'intérieur du châssis avec un angle de 45 degrés ressemblant aux moteurs V-twin. La puissance est ensuite transmise par un arbre d'entraînement longitudinal passant sous le châssis et alimentant chacun des bogies par des engrenages coniques protégés par un carter. (fr)
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- Locomotive Heisler (fr)
- ハイスラー式蒸気機関車 (ja)
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