| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- La ligne de Coni à Vintimille est une ligne ferroviaire franco-italienne qui relie les deux villes italiennes Coni et Vintimille, en passant sous le col de Tende. Elle a la particularité d'avoir la section comprise entre les gares de Piène et Viévola en territoire français alors que les sections de lignes situées de part et d'autre sont en territoire italien.Cette ligne internationale de chemin de fer à écartement standard et à voie unique franchit la crête des Alpes maritimes entre l'Italie et la France par un tunnel de plus de 8 km de long sous le col de Tende.La ligne est rejointe en gare de Breil-sur-Roya par la ligne de Nice à Breil-sur-Roya.Chacune de ces deux sections de ligne pouvant être appelée, dans le langage commun « ligne de Tende ». Sur la section française, elle constitue la ligne 946 000 du réseau ferré national. Cette ligne de montagne spectaculaire par son tracé et ses ouvrages d'art constitue l'une des trois relations ferroviaires existantes entre l'Italie et la France, mais son intérêt économique est surtout local. Au sud du tunnel de Tende, la ligne de Coni à Vintimille traverse en territoire français la zone périphérique à l'est du parc national du Mercantour. La ligne présente un dénivelé supérieur à 1 000 mètres entre le point culminant situé dans le tunnel du col de Tende (1 040 m) et le niveau de la Méditerranée. La rampe maximale s'élève à 25 ‰ et le rayon de courbure minimal est de 300 m. Ces paramètres autorisent une vitesse maximale de 80 km/h. À noter qu'entre Bevera située au km 94,4 de la ligne et Robilante au km 16,5, soit sur 77 km, cinquante-huit pour cent du tracé est souterrain. Le tracé de la ligne s’inscrit dans un secteur qui est géologiquement très instable, qui peut provoquer des déformations de la voie qui nécessitent la mise en place de vitesse limitée à 10 km/h sur certaines de ces sections. L’exploitation de la ligne est souvent menacée par des chutes de pierres. Des fils et filets détecteurs de chute de rochers équipent les secteurs concernés.Ces fils, lorsqu'ils sont rompus par des chutes de pierre, permettent d’interrompre immédiatement le trafic par mise en position d'arrêt des signaux. Son histoire mouvementée a été marquée notamment par les fluctuations du tracé de la ligne frontalière dans la région. (fr)
- La ligne de Coni à Vintimille est une ligne ferroviaire franco-italienne qui relie les deux villes italiennes Coni et Vintimille, en passant sous le col de Tende. Elle a la particularité d'avoir la section comprise entre les gares de Piène et Viévola en territoire français alors que les sections de lignes situées de part et d'autre sont en territoire italien.Cette ligne internationale de chemin de fer à écartement standard et à voie unique franchit la crête des Alpes maritimes entre l'Italie et la France par un tunnel de plus de 8 km de long sous le col de Tende.La ligne est rejointe en gare de Breil-sur-Roya par la ligne de Nice à Breil-sur-Roya.Chacune de ces deux sections de ligne pouvant être appelée, dans le langage commun « ligne de Tende ». Sur la section française, elle constitue la ligne 946 000 du réseau ferré national. Cette ligne de montagne spectaculaire par son tracé et ses ouvrages d'art constitue l'une des trois relations ferroviaires existantes entre l'Italie et la France, mais son intérêt économique est surtout local. Au sud du tunnel de Tende, la ligne de Coni à Vintimille traverse en territoire français la zone périphérique à l'est du parc national du Mercantour. La ligne présente un dénivelé supérieur à 1 000 mètres entre le point culminant situé dans le tunnel du col de Tende (1 040 m) et le niveau de la Méditerranée. La rampe maximale s'élève à 25 ‰ et le rayon de courbure minimal est de 300 m. Ces paramètres autorisent une vitesse maximale de 80 km/h. À noter qu'entre Bevera située au km 94,4 de la ligne et Robilante au km 16,5, soit sur 77 km, cinquante-huit pour cent du tracé est souterrain. Le tracé de la ligne s’inscrit dans un secteur qui est géologiquement très instable, qui peut provoquer des déformations de la voie qui nécessitent la mise en place de vitesse limitée à 10 km/h sur certaines de ces sections. L’exploitation de la ligne est souvent menacée par des chutes de pierres. Des fils et filets détecteurs de chute de rochers équipent les secteurs concernés.Ces fils, lorsqu'ils sont rompus par des chutes de pierre, permettent d’interrompre immédiatement le trafic par mise en position d'arrêt des signaux. Son histoire mouvementée a été marquée notamment par les fluctuations du tracé de la ligne frontalière dans la région. (fr)
|
| dbo:country
| |
| dbo:length
| |
| dbo:maintainedBy
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 43366 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:année
|
- 1953 (xsd:integer)
- 1967 (xsd:integer)
- 1975 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
- 1980 (xsd:integer)
- 2005 (xsd:integer)
|
| prop-fr:auteur
|
- Michel Braun (fr)
- Michel Braun (fr)
|
| prop-fr:carte
| |
| prop-fr:commons
|
- category:Tenda Railway (fr)
- category:Tenda Railway (fr)
|
| prop-fr:commonsTitre
|
- Images de la ligne de Coni à Vintimille (fr)
- Images de la ligne de Coni à Vintimille (fr)
|
| prop-fr:concessionnaire
|
- SNCF (fr)
- RFI (fr)
- PLM (fr)
- RFF (fr)
- FS (fr)
- SNCF (fr)
- RFI (fr)
- PLM (fr)
- RFF (fr)
- FS (fr)
|
| prop-fr:concessionnaireact
|
- SNCF Réseau / RFI (fr)
- SNCF Réseau / RFI (fr)
|
| prop-fr:dateconc
|
- 1902 (xsd:integer)
- 1905 (xsd:integer)
- 1938 (xsd:integer)
- 1997 (xsd:integer)
- 2001 (xsd:integer)
|
| prop-fr:dateconcact
| |
| prop-fr:désélectrification
|
- 1945 (xsd:integer)
- partiel (fr)
|
| prop-fr:exploitants
| |
| prop-fr:fermeture
|
- 1945 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
- partiel (fr)
|
| prop-fr:finconc
|
- 1937 (xsd:integer)
- 1997 (xsd:integer)
- 2001 (xsd:integer)
- 2014 (xsd:integer)
|
| prop-fr:fr
|
- ALn 663 (fr)
- ALn 663 (fr)
|
| prop-fr:fréquence
| |
| prop-fr:imageDesc
|
- La gare de Coni . (fr)
- La gare de Coni . (fr)
|
| prop-fr:isbn
|
- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-fr:jour
| |
| prop-fr:lang
| |
| prop-fr:langue
|
- de (fr)
- en (fr)
- fr (fr)
- it (fr)
- de (fr)
- en (fr)
- fr (fr)
- it (fr)
|
| prop-fr:lienAuteur
|
- Rete ferroviaria italiana (fr)
- Rete ferroviaria italiana (fr)
|
| prop-fr:lienPériodique
|
- La Vie du Rail (fr)
- La Vie du Rail (fr)
|
| prop-fr:lieu
|
- Paris (fr)
- Menton (fr)
- Shepperton (fr)
- Bagneux (fr)
- Paris (fr)
- Menton (fr)
- Shepperton (fr)
- Bagneux (fr)
|
| prop-fr:limiteÉlectrification
|
- de Coni à Limone (fr)
- de Coni à Limone (fr)
|
| prop-fr:miseEnService
|
- 1897 (xsd:integer)
- 1928 (xsd:integer)
|
| prop-fr:mois
|
- 8 (xsd:integer)
- 11 (xsd:integer)
|
| prop-fr:nom
|
- Schneider (fr)
- Banaudo (fr)
- Butz (fr)
- Lartilleux (fr)
- Béjui (fr)
- Camand (fr)
- De Santos (fr)
- Rete Ferroviaria Italiana (fr)
- Schneider (fr)
- Banaudo (fr)
- Butz (fr)
- Lartilleux (fr)
- Béjui (fr)
- Camand (fr)
- De Santos (fr)
- Rete Ferroviaria Italiana (fr)
|
| prop-fr:nombreDeVoiesAct
| |
| prop-fr:nomligne
|
- Coni à Vintimille (fr)
- Coni à Vintimille (fr)
|
| prop-fr:numéro
|
- 1715 (xsd:integer)
- 946000 (xsd:integer)
|
| prop-fr:pagesTotales
| |
| prop-fr:pays
|
- France (fr)
- Italie (fr)
- France (fr)
- Italie (fr)
|
| prop-fr:pente
| |
| prop-fr:propriétaire
|
- SNCF / RFI (fr)
- SNCF / RFI (fr)
|
| prop-fr:prénom
|
- Gérard (fr)
- Pascal (fr)
- Henri (fr)
- Jérôme (fr)
- José (fr)
- Ascanio (fr)
- Rudolf W. (fr)
- Gérard (fr)
- Pascal (fr)
- Henri (fr)
- Jérôme (fr)
- José (fr)
- Ascanio (fr)
- Rudolf W. (fr)
|
| prop-fr:périodique
|
- La Vie du Rail (fr)
- Eisenbahn-Amateur (fr)
- La Vie du Rail (fr)
- Eisenbahn-Amateur (fr)
|
| prop-fr:schéma
|
- Schéma de la ligne de Coni à Vintimille (fr)
- Schéma de la ligne de Coni à Vintimille (fr)
|
| prop-fr:sousTitre
|
- hier, aujourd'hui et demain (fr)
- La remise en service de la ligne du Col de Tende (fr)
- Wiederaufbau einer Alpenbahn (fr)
- trains, gares, ponts et viaducs, musées du rail (fr)
- une voie ferrée pour deux rivieras (fr)
- hier, aujourd'hui et demain (fr)
- La remise en service de la ligne du Col de Tende (fr)
- Wiederaufbau einer Alpenbahn (fr)
- trains, gares, ponts et viaducs, musées du rail (fr)
- une voie ferrée pour deux rivieras (fr)
|
| prop-fr:surtitre
|
- Ligne de (fr)
- Ligne de (fr)
|
| prop-fr:série
|
- 152 (xsd:integer)
- 372 (xsd:integer)
|
| prop-fr:tension
| |
| prop-fr:texte
|
- ALn 663 (fr)
- ALn 663 (fr)
|
| prop-fr:titre
|
- De Coni à Vintimille et Nice (fr)
- Die Tenda-Linie (fr)
- Evviva Nissa : Coni ! (fr)
- Fascicolo linea 7 (fr)
- Guide du tourisme ferroviaire (fr)
- Géographie des Chemins de Fer Français (fr)
- Le chemin de fer du Col de Tende (fr)
- Railways through the Mountains of Europe (fr)
- De Coni à Vintimille et Nice (fr)
- Die Tenda-Linie (fr)
- Evviva Nissa : Coni ! (fr)
- Fascicolo linea 7 (fr)
- Guide du tourisme ferroviaire (fr)
- Géographie des Chemins de Fer Français (fr)
- Le chemin de fer du Col de Tende (fr)
- Railways through the Mountains of Europe (fr)
|
| prop-fr:tome
| |
| prop-fr:trad
|
- Automotrice FS ALn 663 (fr)
- Automotrice FS ALn 663 (fr)
|
| prop-fr:trafic
|
- Voyageurs + fret sur la partie Nord (fr)
- Voyageurs + fret sur la partie Nord (fr)
|
| prop-fr:villes
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:écartement
| |
| prop-fr:éditeur
|
- Ian Allan (fr)
- Chaix (fr)
- Sélection du Reader's Digest (fr)
- Editions du Cabri (fr)
- OrellFüssli (fr)
- Ian Allan (fr)
- Chaix (fr)
- Sélection du Reader's Digest (fr)
- Editions du Cabri (fr)
- OrellFüssli (fr)
|
| prop-fr:électrification
| |
| prop-fr:électrifié
|
- partiel (fr)
- partiel (fr)
|
| dct:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La ligne de Coni à Vintimille est une ligne ferroviaire franco-italienne qui relie les deux villes italiennes Coni et Vintimille, en passant sous le col de Tende. Elle a la particularité d'avoir la section comprise entre les gares de Piène et Viévola en territoire français alors que les sections de lignes situées de part et d'autre sont en territoire italien.Cette ligne internationale de chemin de fer à écartement standard et à voie unique franchit la crête des Alpes maritimes entre l'Italie et la France par un tunnel de plus de 8 km de long sous le col de Tende.La ligne est rejointe en gare de Breil-sur-Roya par la ligne de Nice à Breil-sur-Roya.Chacune de ces deux sections de ligne pouvant être appelée, dans le langage commun « ligne de Tende ». (fr)
- La ligne de Coni à Vintimille est une ligne ferroviaire franco-italienne qui relie les deux villes italiennes Coni et Vintimille, en passant sous le col de Tende. Elle a la particularité d'avoir la section comprise entre les gares de Piène et Viévola en territoire français alors que les sections de lignes situées de part et d'autre sont en territoire italien.Cette ligne internationale de chemin de fer à écartement standard et à voie unique franchit la crête des Alpes maritimes entre l'Italie et la France par un tunnel de plus de 8 km de long sous le col de Tende.La ligne est rejointe en gare de Breil-sur-Roya par la ligne de Nice à Breil-sur-Roya.Chacune de ces deux sections de ligne pouvant être appelée, dans le langage commun « ligne de Tende ». (fr)
|
| rdfs:label
|
- Ligne de Coni à Vintimille (fr)
- Ferrovia Cuneo-Limone-Ventimiglia (it)
- Tenda line (en)
- Tendabahn (de)
- Tendabahn (als)
- Tendaspoorlijn (nl)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(7.5152778625488 43.94388961792)
- POINT(7.5152778625488 43.94388961792)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:isPartOf
of | |
| is dbo:servingRailwayLine
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is prop-fr:itinéraire
of | |
| is prop-fr:lignes
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
