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- La ligne B du métro de Buenos Aires est une ligne du réseau du métro de Buenos Aires, s'étend sur 11,8 kilomètres entre les stations Leandro N. Alem et Juan Manuel de Rosas.. Mise en service en 1930, c'est la ligne la plus utilisée du réseau, le temps de parcours entre les deux terminus est de 25 minutes.. La ligne est la première dont les stations furent pourvues de tourniquets et d'escalators mécaniques. Elle fut récemment étendue avec l'ouverture d'un tronçon de tunnel reliant la station Los Incas dans le quartier de Parque Chas à un centre commercial à Villa Urquiza. La ligne est spéciale dans le réseau de la capitale. Ayant été conçue et réalisée par une autre société que celle qui réalisa la ligne A, elle a un écartement des rails et un type d'alimentation distinct des lignes A, C et D. L'alimentation électrique se fait par un troisième rail. Le matériel roulant actuellement utilisé sur la ligne B est constitué de véhicules d'occasion achetés du métro de Tokyo (ligne Eidan, type 300/500/900) et de véhicules type 5000 de la société . Les unités japonaises ont été acquises au début des années 90 et offrent moins de places assises que les anciens véhicules, augmentant ainsi la capacité de la ligne aux heures de pointe. Les trains japonais sont en cours de retrait du service et sont remplacés par du matériel roulant plus récent, les modèles 5000 et 6000 de CAF, acquis au métro de Madrid. (fr)
- La ligne B du métro de Buenos Aires est une ligne du réseau du métro de Buenos Aires, s'étend sur 11,8 kilomètres entre les stations Leandro N. Alem et Juan Manuel de Rosas.. Mise en service en 1930, c'est la ligne la plus utilisée du réseau, le temps de parcours entre les deux terminus est de 25 minutes.. La ligne est la première dont les stations furent pourvues de tourniquets et d'escalators mécaniques. Elle fut récemment étendue avec l'ouverture d'un tronçon de tunnel reliant la station Los Incas dans le quartier de Parque Chas à un centre commercial à Villa Urquiza. La ligne est spéciale dans le réseau de la capitale. Ayant été conçue et réalisée par une autre société que celle qui réalisa la ligne A, elle a un écartement des rails et un type d'alimentation distinct des lignes A, C et D. L'alimentation électrique se fait par un troisième rail. Le matériel roulant actuellement utilisé sur la ligne B est constitué de véhicules d'occasion achetés du métro de Tokyo (ligne Eidan, type 300/500/900) et de véhicules type 5000 de la société . Les unités japonaises ont été acquises au début des années 90 et offrent moins de places assises que les anciens véhicules, augmentant ainsi la capacité de la ligne aux heures de pointe. Les trains japonais sont en cours de retrait du service et sont remplacés par du matériel roulant plus récent, les modèles 5000 et 6000 de CAF, acquis au métro de Madrid. (fr)
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- La ligne B du métro de Buenos Aires est une ligne du réseau du métro de Buenos Aires, s'étend sur 11,8 kilomètres entre les stations Leandro N. Alem et Juan Manuel de Rosas.. Mise en service en 1930, c'est la ligne la plus utilisée du réseau, le temps de parcours entre les deux terminus est de 25 minutes.. (fr)
- La ligne B du métro de Buenos Aires est une ligne du réseau du métro de Buenos Aires, s'étend sur 11,8 kilomètres entre les stations Leandro N. Alem et Juan Manuel de Rosas.. Mise en service en 1930, c'est la ligne la plus utilisée du réseau, le temps de parcours entre les deux terminus est de 25 minutes.. (fr)
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