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- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. Entre les deux gares du Nord et du Midi, elle comporte des arrêts à :
* Bruxelles-Central
* Bruxelles-Chapelle
* Bruxelles-Congrès : ce bâtiment abrite également toutes les machineries d'extraction de l'air. Programmé avant la Première Guerre mondiale, son chantier sera retardé par la guerre, puis par la grande crise financière des années trente, puis par la deuxième guerre mondiale. Elle sera enfin inaugurée le 5 octobre 1952 par le roi Baudouin. (fr)
- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. Entre les deux gares du Nord et du Midi, elle comporte des arrêts à :
* Bruxelles-Central
* Bruxelles-Chapelle
* Bruxelles-Congrès : ce bâtiment abrite également toutes les machineries d'extraction de l'air. Programmé avant la Première Guerre mondiale, son chantier sera retardé par la guerre, puis par la grande crise financière des années trente, puis par la deuxième guerre mondiale. Elle sera enfin inaugurée le 5 octobre 1952 par le roi Baudouin. (fr)
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- Serge Jaumain (fr)
- Crem (fr)
- Fernand Lebbe (fr)
- Loumaye (fr)
- Bart van der Herten (fr)
- Chloé Deligne (fr)
- Fernand Brunfaut (fr)
- Greta Verbeurgt (fr)
- Michelangelo Van Meerten (fr)
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- Belgian Railway Line 0.png (fr)
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- Images de la ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (fr)
- Images de la ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (fr)
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- Weiner1912 (fr)
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- Entrée dans le tunnel après Bruxelles-Chapelle. (fr)
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- septembre (fr)
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- mai (fr)
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- octobre (fr)
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- Actes d'un colloques (fr)
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- Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (fr)
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- Trains (fr)
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- Revue générale des Chemins de fer (fr)
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- 1.57788E9
- Historique et Urbanisation (fr)
- L'O.N.J. et la Halte Centrale (fr)
- Histoire, architecture et mobilité urbaine (fr)
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- La jonction Nord-Midi (fr)
- La mise en service de la Jonction Nord-Midi (fr)
- Les chemins de fer de la banlieue de Bruxelles et la jonction Nord-Midi (fr)
- La Jonction (fr)
- La jonction et la transformation des gares de Bruxelles-Midi et Bruxelles-Nord (fr)
- Le discours politique en urbanisme. Étude du cas de la Jonction Nord-Midi (fr)
- Bruxelles et la Jonction Nord-Midi – Brussel en de Noord-Zuidverbinding (fr)
- Un tunnel sous Bruxelles (fr)
- La jonction Nord-Midi (fr)
- La mise en service de la Jonction Nord-Midi (fr)
- Les chemins de fer de la banlieue de Bruxelles et la jonction Nord-Midi (fr)
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- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. (fr)
- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. (fr)
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- Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn (de)
- Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (fr)
- Noord-Zuidverbinding (Brussel) (nl)
- North–South connection (en)
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