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- Le Lancia 703 Esatau est un châssis pour autobus et autocars de ligne ou de tourisme, produit par le constructeur italien LANCIA Bus à partir de 1957, destiné aux carrossiers industriels spécialisés. Lancé avec la seconde série du camion Lancia Esatau B, le châssis de l'autobus Lancia 703 a été utilisé par nombre de grands carrossiers industriels italiens, comme cela était en vigueur en Italie à cette époque. Après le succès du modèle Esatau V11, le constructeur italien, soucieux de la qualité préservée de ses productions, lance celui qui sera le produit industriel le plus diffusé de la gamme Lancia. Le châssis du Lancia 703 Esatau a été créé pour une utilisation très polyvalente en version autobus urbain comme en version autocar de ligne ou de tourisme. Sa version urbaine offre une capacité de transport importante pour un véhicule de cette catégorie : 74 places : 14 assises, 2 de service (conducteur et contrôleur) et 57 débout dans la version de 10,00 mètres. Ce bus urbain a connu un beau succès commercial, bien que très concurrencé par les Fiat 410 et Alfa Romeo Mille AU. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront que les derniers exemplaires de la société ATM Milan et ATAC Rome, qui en ont compté plus de 300 exemplaires dans leurs parcs respectifs, ont été radiés après 20 ans de service régulier. Nombreux sont les véhicules qui ont été exportés vers l'Afrique, en (ex) URSS ou en Érythrée notamment et dont plusieurs circulaient encore en 2010. Ce véhicule a marqué un tournant dans la conception des autobus urbains. En effet, dans le but d'abaisser le plancher et donc faciliter l'accès, le moteur a été placé à plat sous le plancher entre les essieux. Le plancher se trouve à seulement 67 cm du sol facilitant l'accès par seulement 2 marches. Le poste de conduite est rehaussé de 40 cm par rapport au plancher plat du véhicule pour favoriser la visibilité du conducteur en toutes circonstances, visibilité augmentée avec le parebrise plat en deux parties ou en éperon, selon la commande client et le carrossier. La suspension est pneumatique, plus souple que les suspensions traditionnelles à lames ou ressorts et amortisseurs hydrauliques. (fr)
- Le Lancia 703 Esatau est un châssis pour autobus et autocars de ligne ou de tourisme, produit par le constructeur italien LANCIA Bus à partir de 1957, destiné aux carrossiers industriels spécialisés. Lancé avec la seconde série du camion Lancia Esatau B, le châssis de l'autobus Lancia 703 a été utilisé par nombre de grands carrossiers industriels italiens, comme cela était en vigueur en Italie à cette époque. Après le succès du modèle Esatau V11, le constructeur italien, soucieux de la qualité préservée de ses productions, lance celui qui sera le produit industriel le plus diffusé de la gamme Lancia. Le châssis du Lancia 703 Esatau a été créé pour une utilisation très polyvalente en version autobus urbain comme en version autocar de ligne ou de tourisme. Sa version urbaine offre une capacité de transport importante pour un véhicule de cette catégorie : 74 places : 14 assises, 2 de service (conducteur et contrôleur) et 57 débout dans la version de 10,00 mètres. Ce bus urbain a connu un beau succès commercial, bien que très concurrencé par les Fiat 410 et Alfa Romeo Mille AU. Sa robustesse légendaire et ses caractéristiques mécaniques de fiabilité feront que les derniers exemplaires de la société ATM Milan et ATAC Rome, qui en ont compté plus de 300 exemplaires dans leurs parcs respectifs, ont été radiés après 20 ans de service régulier. Nombreux sont les véhicules qui ont été exportés vers l'Afrique, en (ex) URSS ou en Érythrée notamment et dont plusieurs circulaient encore en 2010. Ce véhicule a marqué un tournant dans la conception des autobus urbains. En effet, dans le but d'abaisser le plancher et donc faciliter l'accès, le moteur a été placé à plat sous le plancher entre les essieux. Le plancher se trouve à seulement 67 cm du sol facilitant l'accès par seulement 2 marches. Le poste de conduite est rehaussé de 40 cm par rapport au plancher plat du véhicule pour favoriser la visibilité du conducteur en toutes circonstances, visibilité augmentée avec le parebrise plat en deux parties ou en éperon, selon la commande client et le carrossier. La suspension est pneumatique, plus souple que les suspensions traditionnelles à lames ou ressorts et amortisseurs hydrauliques. (fr)
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- Automatique OM SRM avec convertisseur hydraulique (fr)
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- Châssis pour Autobus et autocar (fr)
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- à 1.000 tr/min : bridé à 900 (fr)
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- Lancia 703 carrosserie Mauri (fr)
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- LANCIA Bus (fr)
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- Lancia 703.00 6 cylindres en aluminium (fr)
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- LANCIA 703 Esatau (fr)
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- A plat entre les essieux (fr)
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- ~ 1.000 (fr)
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- à 2.000 tr/min : bridée à 150 (fr)
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- pneumatique (fr)
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- bridée à 60 (fr)
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- Diesel atmosphérique (fr)
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- Le Lancia 703 Esatau est un châssis pour autobus et autocars de ligne ou de tourisme, produit par le constructeur italien LANCIA Bus à partir de 1957, destiné aux carrossiers industriels spécialisés. Lancé avec la seconde série du camion Lancia Esatau B, le châssis de l'autobus Lancia 703 a été utilisé par nombre de grands carrossiers industriels italiens, comme cela était en vigueur en Italie à cette époque. La suspension est pneumatique, plus souple que les suspensions traditionnelles à lames ou ressorts et amortisseurs hydrauliques. (fr)
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- Lancia 703 (fr)
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