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- Le Honeywell/ITEC F124 est un turbofan à faible taux de dilution dérivé du moteur civil Honeywell TFE731. Le F125 est une version à postcombustion du F124. Le moteur débuta son développement à la fin des années 1970 pour le programme de chasseur fabriqué localement AIDC F-CK-1 Ching-Kuo de la force aérienne taïwanaise, et il fut démarré pour la première fois en 1979. Le couple F124/F125 a depuis été proposé à l'emploi pour d'autres avions, comme le T-45 Goshawk et le Jaguar, et propulse actuellement le L-159 Alca et le M-346 Master. Le F124 a une conception plutôt inhabituelle, pour un turboréacteur à deux corps, employant à la fois des étages de compresseur axiaux et centrifuge dans son corps central haute-pression (celui qui assure la combustion). Il n'y a actuellement que trois versions de production du moteur, bien que beaucoup d'autres aient été proposées au cours de sa carrière. (fr)
- Le Honeywell/ITEC F124 est un turbofan à faible taux de dilution dérivé du moteur civil Honeywell TFE731. Le F125 est une version à postcombustion du F124. Le moteur débuta son développement à la fin des années 1970 pour le programme de chasseur fabriqué localement AIDC F-CK-1 Ching-Kuo de la force aérienne taïwanaise, et il fut démarré pour la première fois en 1979. Le couple F124/F125 a depuis été proposé à l'emploi pour d'autres avions, comme le T-45 Goshawk et le Jaguar, et propulse actuellement le L-159 Alca et le M-346 Master. Le F124 a une conception plutôt inhabituelle, pour un turboréacteur à deux corps, employant à la fois des étages de compresseur axiaux et centrifuge dans son corps central haute-pression (celui qui assure la combustion). Il n'y a actuellement que trois versions de production du moteur, bien que beaucoup d'autres aient été proposées au cours de sa carrière. (fr)
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- Annulaire (fr)
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- • 3 étages de Soufflante (fr)
- • 4 étages axiaux + 1 étage centrifuge HP (fr)
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- • 4 étages axiaux + 1 étage centrifuge HP (fr)
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- • (fr)
- • Honeywell Aerospace (fr)
- • (fr)
- • Honeywell Aerospace (fr)
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- Aerospace Industrial Development Corporation (fr)
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- AWST2009 (fr)
- Hsi-Chun1997 (fr)
- AWST2009 (fr)
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- Le F125 pour les Jaguars de la force aérienne indienne, à l'exposition Aero India 2013. (fr)
- Le F125 pour les Jaguars de la force aérienne indienne, à l'exposition Aero India 2013. (fr)
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- (fr)
- Hua (fr)
- Honeywell/ITEC F124/125 (fr)
- (fr)
- Hua (fr)
- Honeywell/ITEC F124/125 (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Hsi-Chun (fr)
- Hsi-Chun (fr)
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| prop-fr:texte
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| prop-fr:titre
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- Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 (fr)
- Story of Yun Han (fr)
- Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 (fr)
- Story of Yun Han (fr)
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| prop-fr:titreChapitre
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- Gas Turbine Engines (fr)
- Gas Turbine Engines (fr)
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| prop-fr:trad
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- Aerospace Industrial Development Corporation (fr)
- Aerospace Industrial Development Corporation (fr)
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- • 1 étage HP (fr)
- • 1 étage BP (fr)
- • 1 étage HP (fr)
- • 1 étage BP (fr)
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- Turbofan double corps à faible taux de dilution (fr)
- Turbofan double corps à faible taux de dilution (fr)
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| prop-fr:utilisation
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- • F-CK-1 Ching-Kuo (fr)
- • L-159 Alca (fr)
- • M-346 Master (fr)
- • F-CK-1 Ching-Kuo (fr)
- • L-159 Alca (fr)
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- China Productivity Center (fr)
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- Le Honeywell/ITEC F124 est un turbofan à faible taux de dilution dérivé du moteur civil Honeywell TFE731. Le F125 est une version à postcombustion du F124. Le moteur débuta son développement à la fin des années 1970 pour le programme de chasseur fabriqué localement AIDC F-CK-1 Ching-Kuo de la force aérienne taïwanaise, et il fut démarré pour la première fois en 1979. (fr)
- Le Honeywell/ITEC F124 est un turbofan à faible taux de dilution dérivé du moteur civil Honeywell TFE731. Le F125 est une version à postcombustion du F124. Le moteur débuta son développement à la fin des années 1970 pour le programme de chasseur fabriqué localement AIDC F-CK-1 Ching-Kuo de la force aérienne taïwanaise, et il fut démarré pour la première fois en 1979. (fr)
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- Honeywell/ITEC F124/F125 (fr)
- ハネウェル/ITEC F124 (ja)
- Honeywell/ITEC F124/F125 (fr)
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