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- L'histoire de Molsheim inventorie, étudie et interprète l'ensemble des événements du passé liés à cette ville. Bien que ne constituant pas un noyau urbain dans l'Antiquité pré-romaine ni gallo-romaine, Molsheim est déjà un lieu de passage et de résidence, dont témoignent de nombreux vestiges archéologiques. La ville est pour la première fois mentionnée dans un document datant de 820. Le premier édifice durable, l'église du Dompeter, est construit au cours du XIe siècle. Le 4 février 1220 marque la date officielle de naissance de la ville en tant que cité. Frédéric II la dote d'une charte qui lui octroie les privilèges d'une ville. Rapidement, cette ville, dont la création par l'empereur contre le gré de l'évêque se révèle illégale, est récupérée par la puissance épiscopale. Durant le Moyen Âge et jusqu'à la Révolution française, Molsheim reste possession de l'évêché, qui la dote, la fortifie et l'enrichit. Lorsque survient la Réforme luthérienne, Strasbourg passe au protestantisme. Les structures ecclésiales catholiques se réfugient alors à Molsheim, qui devient la capitale alsacienne de la Contre-Réforme. Elle accueille, outre l'évêque, le chapitre cathédral des vingt-quatre comtes, ainsi que plusieurs communautés monastiques et religieuses ; elle connaît alors une période de prospérité importante. L'affrontement entre catholiques et protestants ruine cependant à plusieurs reprises la ville. Entre-temps, à la fin du XVIIe siècle, Molsheim est intégré au Royaume de France par les conquêtes de Louis XIV. Lors de la Révolution française, la ville voit disparaître ses communautés religieuses. L'industrie se développe, en particulier sous l'action de Jacques Coulaux. La ville hérite en outre du statut de chef-lieu de canton, puis de sous-préfecture. L'arrivée de la ligne de Strasbourg à Saint-Dié puis celle de celle de Sélestat à Saverne en font un carrefour ferroviaire important. Ces fonctions administratives, industrielles et tertiaires perdurent et se développent avec l'intégration dans l'Alsace-Lorraine allemande. En 1909, un ingénieur milanais, Ettore Bugatti, s'établit à Molsheim pour y établir son usine de construction automobile. La première Guerre mondiale affecte relativement peu Molsheim, hors la conscription de ses habitants dans l'armée impériale. À l'issue de cette guerre, Molsheim voit se développer les succès automobiles et sportifs de Bugatti. La Seconde Guerre mondiale marque durablement la ville, comme dans toute l'Alsace, avec le recrutement forcé des Malgré-nous. La libération de Molsheim a lieu le 23 novembre 1944. Durant les Trente Glorieuses, l'industrie se développe fortement à Molsheim, et ce développement se maintient ensuite. Malgré la fermeture de la ligne vers Saverne, la fonction de carrefour demeure une caractéristique de Molsheim, avec le développement du réseau autoroutier qui la dessert. Les grands chantiers du début du XXIe siècle visent à protéger Molsheim des engorgements routiers. Puis les actions politiques visent à requalifier le centre-ville de la cité. (fr)
- L'histoire de Molsheim inventorie, étudie et interprète l'ensemble des événements du passé liés à cette ville. Bien que ne constituant pas un noyau urbain dans l'Antiquité pré-romaine ni gallo-romaine, Molsheim est déjà un lieu de passage et de résidence, dont témoignent de nombreux vestiges archéologiques. La ville est pour la première fois mentionnée dans un document datant de 820. Le premier édifice durable, l'église du Dompeter, est construit au cours du XIe siècle. Le 4 février 1220 marque la date officielle de naissance de la ville en tant que cité. Frédéric II la dote d'une charte qui lui octroie les privilèges d'une ville. Rapidement, cette ville, dont la création par l'empereur contre le gré de l'évêque se révèle illégale, est récupérée par la puissance épiscopale. Durant le Moyen Âge et jusqu'à la Révolution française, Molsheim reste possession de l'évêché, qui la dote, la fortifie et l'enrichit. Lorsque survient la Réforme luthérienne, Strasbourg passe au protestantisme. Les structures ecclésiales catholiques se réfugient alors à Molsheim, qui devient la capitale alsacienne de la Contre-Réforme. Elle accueille, outre l'évêque, le chapitre cathédral des vingt-quatre comtes, ainsi que plusieurs communautés monastiques et religieuses ; elle connaît alors une période de prospérité importante. L'affrontement entre catholiques et protestants ruine cependant à plusieurs reprises la ville. Entre-temps, à la fin du XVIIe siècle, Molsheim est intégré au Royaume de France par les conquêtes de Louis XIV. Lors de la Révolution française, la ville voit disparaître ses communautés religieuses. L'industrie se développe, en particulier sous l'action de Jacques Coulaux. La ville hérite en outre du statut de chef-lieu de canton, puis de sous-préfecture. L'arrivée de la ligne de Strasbourg à Saint-Dié puis celle de celle de Sélestat à Saverne en font un carrefour ferroviaire important. Ces fonctions administratives, industrielles et tertiaires perdurent et se développent avec l'intégration dans l'Alsace-Lorraine allemande. En 1909, un ingénieur milanais, Ettore Bugatti, s'établit à Molsheim pour y établir son usine de construction automobile. La première Guerre mondiale affecte relativement peu Molsheim, hors la conscription de ses habitants dans l'armée impériale. À l'issue de cette guerre, Molsheim voit se développer les succès automobiles et sportifs de Bugatti. La Seconde Guerre mondiale marque durablement la ville, comme dans toute l'Alsace, avec le recrutement forcé des Malgré-nous. La libération de Molsheim a lieu le 23 novembre 1944. Durant les Trente Glorieuses, l'industrie se développe fortement à Molsheim, et ce développement se maintient ensuite. Malgré la fermeture de la ligne vers Saverne, la fonction de carrefour demeure une caractéristique de Molsheim, avec le développement du réseau autoroutier qui la dessert. Les grands chantiers du début du XXIe siècle visent à protéger Molsheim des engorgements routiers. Puis les actions politiques visent à requalifier le centre-ville de la cité. (fr)
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- L'histoire de Molsheim inventorie, étudie et interprète l'ensemble des événements du passé liés à cette ville. Bien que ne constituant pas un noyau urbain dans l'Antiquité pré-romaine ni gallo-romaine, Molsheim est déjà un lieu de passage et de résidence, dont témoignent de nombreux vestiges archéologiques. La ville est pour la première fois mentionnée dans un document datant de 820. Le premier édifice durable, l'église du Dompeter, est construit au cours du XIe siècle. (fr)
- L'histoire de Molsheim inventorie, étudie et interprète l'ensemble des événements du passé liés à cette ville. Bien que ne constituant pas un noyau urbain dans l'Antiquité pré-romaine ni gallo-romaine, Molsheim est déjà un lieu de passage et de résidence, dont témoignent de nombreux vestiges archéologiques. La ville est pour la première fois mentionnée dans un document datant de 820. Le premier édifice durable, l'église du Dompeter, est construit au cours du XIe siècle. (fr)
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