| dbo:abstract
|
- L'Hiawatha Service ou L'Hiawatha est un train opéré par Amtrak le long de la rive ouest du lac Michigan entre Chicago et Milwaukee via Glenview, Strutevant et l'Aéroport international de Milwaukee. Ce nom fut historiquement utilisé par plusieurs trains partant du Midwest et se dirigeant vers l'océan Pacifique. À partir de 2007, il y a 7 allers-retour quotidien entre Chicago et Milwaukee sauf le samedi où il n'y en a que 6. Cette ligne est partiellement financée par les états du Wisconsin et de l'Illinois. L'Hiawatha Service a transporté plus de 800 000 passagers durant l'année 2011 soit 4,7 % de plus qu'en 2010. Sur cette année, ce train a rapporté 14 953 873 dollars soir 6,1 % de plus que l'année précédente. La fréquentation a régulièrement augmenté depuis 2013 permettant à l'Hiawatha Service d'être le train le plus fréquenté du Midwest et le neuvième le plus fréquenté du réseau Amtrak. La fréquentation au kilomètre de ce train est également très élevée est et seulement dépassée par le Northeast Regional et le Capitol Corridor. Le trajet entre Milwaukee et Chicago dure 1h30 alors que dans les années 30, il ne fallait qu'une 1h15 à L'Hiwatha exploité à l'époque par la Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad pour faire le même trajet. L'Hiawatha Service est complété par un service de bus Amtrak permettant de relier Green bay, Appleton, Oshkosh et Fond du Lac à Milwaukee et Madison, Janesville et Rockford à Chicago. L'Hiawatha Service est la plus petite route du réseau Amtrak et ce depuis le prolongement en 2019 de la "New Haven–Springfield Shuttle". Le 24 avril 2020, le service fut remplacé par des bus en raison de la pandémie de Covid-19 (fr)
- L'Hiawatha Service ou L'Hiawatha est un train opéré par Amtrak le long de la rive ouest du lac Michigan entre Chicago et Milwaukee via Glenview, Strutevant et l'Aéroport international de Milwaukee. Ce nom fut historiquement utilisé par plusieurs trains partant du Midwest et se dirigeant vers l'océan Pacifique. À partir de 2007, il y a 7 allers-retour quotidien entre Chicago et Milwaukee sauf le samedi où il n'y en a que 6. Cette ligne est partiellement financée par les états du Wisconsin et de l'Illinois. L'Hiawatha Service a transporté plus de 800 000 passagers durant l'année 2011 soit 4,7 % de plus qu'en 2010. Sur cette année, ce train a rapporté 14 953 873 dollars soir 6,1 % de plus que l'année précédente. La fréquentation a régulièrement augmenté depuis 2013 permettant à l'Hiawatha Service d'être le train le plus fréquenté du Midwest et le neuvième le plus fréquenté du réseau Amtrak. La fréquentation au kilomètre de ce train est également très élevée est et seulement dépassée par le Northeast Regional et le Capitol Corridor. Le trajet entre Milwaukee et Chicago dure 1h30 alors que dans les années 30, il ne fallait qu'une 1h15 à L'Hiwatha exploité à l'époque par la Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad pour faire le même trajet. L'Hiawatha Service est complété par un service de bus Amtrak permettant de relier Green bay, Appleton, Oshkosh et Fond du Lac à Milwaukee et Madison, Janesville et Rockford à Chicago. L'Hiawatha Service est la plus petite route du réseau Amtrak et ce depuis le prolongement en 2019 de la "New Haven–Springfield Shuttle". Le 24 avril 2020, le service fut remplacé par des bus en raison de la pandémie de Covid-19 (fr)
|
