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- Harold Sydney Bride (11 janvier 1890 à Nunhead en Londres – 29 avril 1956) est un opérateur radio dans la marine marchande britannique. Après avoir servi sur plusieurs navires dont le RMS Lusitania, il embarque le 10 avril 1912 à bord du RMS Titanic. Le paquebot entre en collision avec un iceberg à 23 h 40 le 14 avril suivant et coule deux heures et quarante minutes plus tard. Avec son collègue Jack Phillips, Bride travaille sans relâche, jusqu'à la dernière minute, pour alerter les navires proches du lieu du naufrage, parvenant finalement à contacter le Carpathia. Comme le Titanic est sur le point de sombrer, il saute à l'eau et réussit à s'embarquer à bord du radeau pliable B qui flotte, retourné. Il y passe une grande partie de la nuit en compagnie du deuxième officier Charles Lightoller et d'une trentaine d'autres rescapés. La position qu'il occupe dans le canot lui cause de graves blessures aux jambes, ce qui ne l'empêche pas de travailler à nouveau à bord du Carpathia, avec l'opérateur radio Harold Cottam, pour communiquer sur l'évolution de la situation. Il témoigne par la suite devant les commissions d'enquête sur le naufrage. Durant la Grande Guerre, il continue son travail d'opérateur radio et de télégraphiste. Par la suite, fuyant l'agitation médiatique autour des rescapés du naufrage, il se réfugie en Écosse avec son épouse et ses trois enfants. Il y devient vendeur itinérant et meurt de complications pulmonaires en 1956. (fr)
- Harold Sydney Bride (11 janvier 1890 à Nunhead en Londres – 29 avril 1956) est un opérateur radio dans la marine marchande britannique. Après avoir servi sur plusieurs navires dont le RMS Lusitania, il embarque le 10 avril 1912 à bord du RMS Titanic. Le paquebot entre en collision avec un iceberg à 23 h 40 le 14 avril suivant et coule deux heures et quarante minutes plus tard. Avec son collègue Jack Phillips, Bride travaille sans relâche, jusqu'à la dernière minute, pour alerter les navires proches du lieu du naufrage, parvenant finalement à contacter le Carpathia. Comme le Titanic est sur le point de sombrer, il saute à l'eau et réussit à s'embarquer à bord du radeau pliable B qui flotte, retourné. Il y passe une grande partie de la nuit en compagnie du deuxième officier Charles Lightoller et d'une trentaine d'autres rescapés. La position qu'il occupe dans le canot lui cause de graves blessures aux jambes, ce qui ne l'empêche pas de travailler à nouveau à bord du Carpathia, avec l'opérateur radio Harold Cottam, pour communiquer sur l'évolution de la situation. Il témoigne par la suite devant les commissions d'enquête sur le naufrage. Durant la Grande Guerre, il continue son travail d'opérateur radio et de télégraphiste. Par la suite, fuyant l'agitation médiatique autour des rescapés du naufrage, il se réfugie en Écosse avec son épouse et ses trois enfants. Il y devient vendeur itinérant et meurt de complications pulmonaires en 1956. (fr)
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- Le « Titanic » ne répond plus (fr)
- The Olympic-class ships : « Olympic », « Titanic », « Britannic » (fr)
- Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le « Titanic » (fr)
- La Tragédie du « Titanic » (fr)
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- Harold Sydney Bride (11 janvier 1890 à Nunhead en Londres – 29 avril 1956) est un opérateur radio dans la marine marchande britannique. Après avoir servi sur plusieurs navires dont le RMS Lusitania, il embarque le 10 avril 1912 à bord du RMS Titanic. Le paquebot entre en collision avec un iceberg à 23 h 40 le 14 avril suivant et coule deux heures et quarante minutes plus tard. Avec son collègue Jack Phillips, Bride travaille sans relâche, jusqu'à la dernière minute, pour alerter les navires proches du lieu du naufrage, parvenant finalement à contacter le Carpathia. Comme le Titanic est sur le point de sombrer, il saute à l'eau et réussit à s'embarquer à bord du radeau pliable B qui flotte, retourné. Il y passe une grande partie de la nuit en compagnie du deuxième officier Charles Lightolle (fr)
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