Les Ford F-650/F-750 Super Duty sont des camions/camionnettes de transport de charges moyennes produits par Ford Motor Company en coentreprise avec Navistar International. Ils ont été lancés par Ford en 2000, remplaçant la précédente génération de camions F-600, 700-F et F-800 lancée en 1980. Ils sont conçus principalement pour un usage comme camions utilitaires de remorquage, transport lourd, dans les applications de construction et visent principalement les entreprises et municipalités. Ils sont principalement des camions de classe 6/7 mais le modèle F-750 de 2011 a grimpé en classe 8 avec un PTAC de plus de 17 tonnes, atteint grâce à des mises à niveau du cadre et du châssis.

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  • Les Ford F-650/F-750 Super Duty sont des camions/camionnettes de transport de charges moyennes produits par Ford Motor Company en coentreprise avec Navistar International. Ils ont été lancés par Ford en 2000, remplaçant la précédente génération de camions F-600, 700-F et F-800 lancée en 1980. Ils sont conçus principalement pour un usage comme camions utilitaires de remorquage, transport lourd, dans les applications de construction et visent principalement les entreprises et municipalités. Ils sont principalement des camions de classe 6/7 mais le modèle F-750 de 2011 a grimpé en classe 8 avec un PTAC de plus de 17 tonnes, atteint grâce à des mises à niveau du cadre et du châssis. Les F-650 et F-750 sont fabriqués au Mexique par une coentreprise entre Ford et Navistar International dénommée Blue Diamond Truck Company LLC. Avec l'abandon par Ford de l'Econoline en 2014, Ford a annoncé que la production du F-650 sera transférée du Mexique à leur usine d'assemblage d'Avon Lake (Ohio), qui jusque-là construisait l'Econoline. (fr)
  • Les Ford F-650/F-750 Super Duty sont des camions/camionnettes de transport de charges moyennes produits par Ford Motor Company en coentreprise avec Navistar International. Ils ont été lancés par Ford en 2000, remplaçant la précédente génération de camions F-600, 700-F et F-800 lancée en 1980. Ils sont conçus principalement pour un usage comme camions utilitaires de remorquage, transport lourd, dans les applications de construction et visent principalement les entreprises et municipalités. Ils sont principalement des camions de classe 6/7 mais le modèle F-750 de 2011 a grimpé en classe 8 avec un PTAC de plus de 17 tonnes, atteint grâce à des mises à niveau du cadre et du châssis. Les F-650 et F-750 sont fabriqués au Mexique par une coentreprise entre Ford et Navistar International dénommée Blue Diamond Truck Company LLC. Avec l'abandon par Ford de l'Econoline en 2014, Ford a annoncé que la production du F-650 sera transférée du Mexique à leur usine d'assemblage d'Avon Lake (Ohio), qui jusque-là construisait l'Econoline. (fr)
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  • Les Ford F-650/F-750 Super Duty sont des camions/camionnettes de transport de charges moyennes produits par Ford Motor Company en coentreprise avec Navistar International. Ils ont été lancés par Ford en 2000, remplaçant la précédente génération de camions F-600, 700-F et F-800 lancée en 1980. Ils sont conçus principalement pour un usage comme camions utilitaires de remorquage, transport lourd, dans les applications de construction et visent principalement les entreprises et municipalités. Ils sont principalement des camions de classe 6/7 mais le modèle F-750 de 2011 a grimpé en classe 8 avec un PTAC de plus de 17 tonnes, atteint grâce à des mises à niveau du cadre et du châssis. (fr)
  • Les Ford F-650/F-750 Super Duty sont des camions/camionnettes de transport de charges moyennes produits par Ford Motor Company en coentreprise avec Navistar International. Ils ont été lancés par Ford en 2000, remplaçant la précédente génération de camions F-600, 700-F et F-800 lancée en 1980. Ils sont conçus principalement pour un usage comme camions utilitaires de remorquage, transport lourd, dans les applications de construction et visent principalement les entreprises et municipalités. Ils sont principalement des camions de classe 6/7 mais le modèle F-750 de 2011 a grimpé en classe 8 avec un PTAC de plus de 17 tonnes, atteint grâce à des mises à niveau du cadre et du châssis. (fr)
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