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- Le Fletcher FL-23 était un biplace de liaison et d’observation dessiné par John W Thorp pour répondre à un programme de l’USAF. C'était un monoplan métallique à aile haute cantilever, train tricycle fixe et empennages en T tracté par un moteur Continental O-470 de 185 ch. Au cours des essais constructeur en 1950 l’unique prototype [N122A] perdit son empennage en vol et s’écrasa. C’est le Cessna L-19 qui fut retenu par l’USAF.
* Portail de l’aéronautique
* Portail de la guerre froide
* Portail des forces armées des États-Unis (fr)
- Le Fletcher FL-23 était un biplace de liaison et d’observation dessiné par John W Thorp pour répondre à un programme de l’USAF. C'était un monoplan métallique à aile haute cantilever, train tricycle fixe et empennages en T tracté par un moteur Continental O-470 de 185 ch. Au cours des essais constructeur en 1950 l’unique prototype [N122A] perdit son empennage en vol et s’écrasa. C’est le Cessna L-19 qui fut retenu par l’USAF.
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- Le Fletcher FL-23 était un biplace de liaison et d’observation dessiné par John W Thorp pour répondre à un programme de l’USAF. C'était un monoplan métallique à aile haute cantilever, train tricycle fixe et empennages en T tracté par un moteur Continental O-470 de 185 ch. Au cours des essais constructeur en 1950 l’unique prototype [N122A] perdit son empennage en vol et s’écrasa. C’est le Cessna L-19 qui fut retenu par l’USAF.
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- Le Fletcher FL-23 était un biplace de liaison et d’observation dessiné par John W Thorp pour répondre à un programme de l’USAF. C'était un monoplan métallique à aile haute cantilever, train tricycle fixe et empennages en T tracté par un moteur Continental O-470 de 185 ch. Au cours des essais constructeur en 1950 l’unique prototype [N122A] perdit son empennage en vol et s’écrasa. C’est le Cessna L-19 qui fut retenu par l’USAF.
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