La version brésilenne de la Fiat Uno, lancée en 1984 et restée au catalogue durant 30 années, a cessé d'être fabriquée fin décembre 2013. Depuis l'arrêt de sa fabrication en Italie, elle n'avait pas disparu des marchés d'Amérique du Sud. Au fil de ses nombreuses évolutions techniques, la Fiat Uno était devenue Fiat Mille en 2004. Il s'en est encore vendu 100.000 exemplaires en 2012. De 2010 à 2021, Fiat commercialise une nouvelle génération destinée aux marchés d'Amérique du Sud, la Fiat Novo Uno.

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  • La version brésilenne de la Fiat Uno, lancée en 1984 et restée au catalogue durant 30 années, a cessé d'être fabriquée fin décembre 2013. Depuis l'arrêt de sa fabrication en Italie, elle n'avait pas disparu des marchés d'Amérique du Sud. Au fil de ses nombreuses évolutions techniques, la Fiat Uno était devenue Fiat Mille en 2004. Il s'en est encore vendu 100.000 exemplaires en 2012. De 2010 à 2021, Fiat commercialise une nouvelle génération destinée aux marchés d'Amérique du Sud, la Fiat Novo Uno. (fr)
  • La version brésilenne de la Fiat Uno, lancée en 1984 et restée au catalogue durant 30 années, a cessé d'être fabriquée fin décembre 2013. Depuis l'arrêt de sa fabrication en Italie, elle n'avait pas disparu des marchés d'Amérique du Sud. Au fil de ses nombreuses évolutions techniques, la Fiat Uno était devenue Fiat Mille en 2004. Il s'en est encore vendu 100.000 exemplaires en 2012. De 2010 à 2021, Fiat commercialise une nouvelle génération destinée aux marchés d'Amérique du Sud, la Fiat Novo Uno. (fr)
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  • La version brésilenne de la Fiat Uno, lancée en 1984 et restée au catalogue durant 30 années, a cessé d'être fabriquée fin décembre 2013. Depuis l'arrêt de sa fabrication en Italie, elle n'avait pas disparu des marchés d'Amérique du Sud. Au fil de ses nombreuses évolutions techniques, la Fiat Uno était devenue Fiat Mille en 2004. Il s'en est encore vendu 100.000 exemplaires en 2012. De 2010 à 2021, Fiat commercialise une nouvelle génération destinée aux marchés d'Amérique du Sud, la Fiat Novo Uno. (fr)
  • La version brésilenne de la Fiat Uno, lancée en 1984 et restée au catalogue durant 30 années, a cessé d'être fabriquée fin décembre 2013. Depuis l'arrêt de sa fabrication en Italie, elle n'avait pas disparu des marchés d'Amérique du Sud. Au fil de ses nombreuses évolutions techniques, la Fiat Uno était devenue Fiat Mille en 2004. Il s'en est encore vendu 100.000 exemplaires en 2012. De 2010 à 2021, Fiat commercialise une nouvelle génération destinée aux marchés d'Amérique du Sud, la Fiat Novo Uno. (fr)
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