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- Le Fiat 650 est un camion de moyen tonnage destiné à des usages multiples, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1960. Ce véhicule était destiné à combler le trou dans la gamme du constructeur entre les petits Fiat 615 et les porteurs Fiat 642 alors occupé par sa filiale OM avec la gamme "zoologique", OM Tigrotto notamment. Le Fiat 650N, comme le 645N, reprend la conception du châssis robuste de son aîné, le Fiat 642, mais bénéficie du nouveau moteur Fiat 213 de 4,6 litres de cylindrée. Il dispose de la cabine avancée Fiat dite "baffo" de seconde génération réduite en dimensions et sans partie couchette. Ses grandes qualités et sa faible largeur en feront un camion parmi les plus appréciés dans sa catégorie. Il restera en production pendant 14 ans. Le Fiat 650 disposera d'un modèle destiné spécialement à l'exportation, le 650E qui sera décliné en 2 versions E et E1. Le Fiat 650 sera décliné en 4 séries 650N à 650N3 jusqu'en 1973 date à laquelle il sera remplacé par la gamme Fiat-OM série « X » : Le Fiat 650 a disposé des mêmes cabines et châssis que le Fiat 645 qui lui, était homologué pour des charges inférieures. La première série, incluant les versions N et N1, avaient les cabines dites « baffo » de seconde génération, avec leurs fameuses moustaches, la seconde série disposaient de la cabine dite « américaine », ainsi appelée parce que lancée d'abord sur les camions Fiat fabriqués en Argentine, plus rondes et plus imposantes.
* Portail des transports
* Portail de l’Italie
* Portail des camions (fr)
- Le Fiat 650 est un camion de moyen tonnage destiné à des usages multiples, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1960. Ce véhicule était destiné à combler le trou dans la gamme du constructeur entre les petits Fiat 615 et les porteurs Fiat 642 alors occupé par sa filiale OM avec la gamme "zoologique", OM Tigrotto notamment. Le Fiat 650N, comme le 645N, reprend la conception du châssis robuste de son aîné, le Fiat 642, mais bénéficie du nouveau moteur Fiat 213 de 4,6 litres de cylindrée. Il dispose de la cabine avancée Fiat dite "baffo" de seconde génération réduite en dimensions et sans partie couchette. Ses grandes qualités et sa faible largeur en feront un camion parmi les plus appréciés dans sa catégorie. Il restera en production pendant 14 ans. Le Fiat 650 disposera d'un modèle destiné spécialement à l'exportation, le 650E qui sera décliné en 2 versions E et E1. Le Fiat 650 sera décliné en 4 séries 650N à 650N3 jusqu'en 1973 date à laquelle il sera remplacé par la gamme Fiat-OM série « X » : Le Fiat 650 a disposé des mêmes cabines et châssis que le Fiat 645 qui lui, était homologué pour des charges inférieures. La première série, incluant les versions N et N1, avaient les cabines dites « baffo » de seconde génération, avec leurs fameuses moustaches, la seconde série disposaient de la cabine dite « américaine », ainsi appelée parce que lancée d'abord sur les camions Fiat fabriqués en Argentine, plus rondes et plus imposantes.
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* Portail des camions (fr)
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- Diesel Fiat 213/806 (fr)
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- FIAT 650 (fr)
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- Le Fiat 650 est un camion de moyen tonnage destiné à des usages multiples, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1960. Ce véhicule était destiné à combler le trou dans la gamme du constructeur entre les petits Fiat 615 et les porteurs Fiat 642 alors occupé par sa filiale OM avec la gamme "zoologique", OM Tigrotto notamment. Le Fiat 650 disposera d'un modèle destiné spécialement à l'exportation, le 650E qui sera décliné en 2 versions E et E1. Le Fiat 650 sera décliné en 4 séries 650N à 650N3 jusqu'en 1973 date à laquelle il sera remplacé par la gamme Fiat-OM série « X » : (fr)
- Le Fiat 650 est un camion de moyen tonnage destiné à des usages multiples, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1960. Ce véhicule était destiné à combler le trou dans la gamme du constructeur entre les petits Fiat 615 et les porteurs Fiat 642 alors occupé par sa filiale OM avec la gamme "zoologique", OM Tigrotto notamment. Le Fiat 650 disposera d'un modèle destiné spécialement à l'exportation, le 650E qui sera décliné en 2 versions E et E1. Le Fiat 650 sera décliné en 4 séries 650N à 650N3 jusqu'en 1973 date à laquelle il sera remplacé par la gamme Fiat-OM série « X » : (fr)
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- Fiat 650 (fr)
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