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- Une entrée de métro Guimard est un accès à une station du métro de Paris conçu au tout début du XXe siècle par l'architecte de l'Art nouveau Hector Guimard (1867-1942). Certaines de ces entrées consistent en un édicule couvert plus ou moins important mêlant fer, fonte, verre et lave émaillée ; la plupart sont de simples entourages constitués d'une balustrade et d'un portique en fonte sculptée, dont les hauts candélabres encadrent une enseigne marquée « Métropolitain ». Dessinés dans le style propre à Guimard, qu'il affirme précisément à ce moment-là contre ses détracteurs, ces accès édifiés à partir du printemps 1900 sont abandonnés après 1913 par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, ancêtre de la RATP. Sur les 167 qui ont été édifiés, la plupart des édicules et près de la moitié des entourages sont détruits au cours des décennies suivant la Première Guerre mondiale, l'Art nouveau étant alors passé de mode. Ces ouvrages n'en contribuent pas moins à la postérité d'Hector Guimard et à la redécouverte de l'Art nouveau. À partir des années 1960, les installations subsistantes font l'objet de mesures de protection et d'une inscription aux Monuments historiques, tandis que quelques pièces partent à l'étranger. Les entrées de métro Guimard semblent désormais indissociables du paysage et du caractère de la capitale française, devenant par ailleurs un des emblèmes de l'Art nouveau. (fr)
- Une entrée de métro Guimard est un accès à une station du métro de Paris conçu au tout début du XXe siècle par l'architecte de l'Art nouveau Hector Guimard (1867-1942). Certaines de ces entrées consistent en un édicule couvert plus ou moins important mêlant fer, fonte, verre et lave émaillée ; la plupart sont de simples entourages constitués d'une balustrade et d'un portique en fonte sculptée, dont les hauts candélabres encadrent une enseigne marquée « Métropolitain ». Dessinés dans le style propre à Guimard, qu'il affirme précisément à ce moment-là contre ses détracteurs, ces accès édifiés à partir du printemps 1900 sont abandonnés après 1913 par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, ancêtre de la RATP. Sur les 167 qui ont été édifiés, la plupart des édicules et près de la moitié des entourages sont détruits au cours des décennies suivant la Première Guerre mondiale, l'Art nouveau étant alors passé de mode. Ces ouvrages n'en contribuent pas moins à la postérité d'Hector Guimard et à la redécouverte de l'Art nouveau. À partir des années 1960, les installations subsistantes font l'objet de mesures de protection et d'une inscription aux Monuments historiques, tandis que quelques pièces partent à l'étranger. Les entrées de métro Guimard semblent désormais indissociables du paysage et du caractère de la capitale française, devenant par ailleurs un des emblèmes de l'Art nouveau. (fr)
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- La « libellule » de la stationPorte Dauphine.
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- Photo en couleur d'un départ d'escalier surmonté d'un petit édifice fermé sur trois côté et d'une verrière arrondie, le tout dans la verdure (fr)
- Photo en couleur d'un départ d'escalier surmonté d'un petit édifice fermé sur trois côté et d'une verrière arrondie, le tout dans la verdure (fr)
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- Photo en couleur d'un poteau indicateur plus sobre dans des arbres (fr)
- Photo couleur en contre-plongée devant un immeuble d'un poteau indicateur ouvragé autour du mot métro et surmonté d'un globe blanc (fr)
- Photo en couleur d'un poteau indicateur plus sobre dans des arbres (fr)
- Photo couleur en contre-plongée devant un immeuble d'un poteau indicateur ouvragé autour du mot métro et surmonté d'un globe blanc (fr)
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- dbpedia-fr:Jean_Tricoire_(écrivain)
- Georges Vigne (fr)
- Philippe Thiébaut (fr)
- André Mignard (fr)
- Bruno Cabanis (fr)
- Bruno Montamat (fr)
- Eve-Marie Zizza-Lalu (fr)
- Frédéric Descouturelle (fr)
- Michel Rodriguez (fr)
- Sybil Canac (fr)
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- Découvertes (fr)
- Les Essentiels du patrimoine (fr)
- Découvertes (fr)
- Les Essentiels du patrimoine (fr)
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- Category:Édicules Guimard (fr)
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- Images des édicules Guimard (fr)
- Images des édicules Guimard (fr)
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- Paris (fr)
- Nancy/Paris (fr)
- Issy-les-Moulineaux (fr)
- Paris (fr)
- Nancy/Paris (fr)
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- Candélabre (fr)
- Candélabre Dervaux. (fr)
- La « libellule » de la station Porte Dauphine. (fr)
- « Val d'Osne ». (fr)
- Candélabre (fr)
- Candélabre Dervaux. (fr)
- La « libellule » de la station Porte Dauphine. (fr)
- « Val d'Osne ». (fr)
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- Guimard, l'Art nouveau du métro (fr)
- L'Art nouveau (fr)
- Le geste magnifique de l'Art nouveau (fr)
- L'art nouveau du métro (fr)
- Un Art nouveau officiel (fr)
- Guimard, l'Art nouveau du métro (fr)
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- Un Art nouveau officiel (fr)
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- Hector Guimard (fr)
- Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fr)
- Bonnes feuilles (fr)
- Guimard (fr)
- Le Métropolitain d'Hector Guimard (fr)
- Le métropolitain d'Hector Guimard (fr)
- Paris Métro (fr)
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- Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fr)
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- Une entrée de métro Guimard est un accès à une station du métro de Paris conçu au tout début du XXe siècle par l'architecte de l'Art nouveau Hector Guimard (1867-1942). Certaines de ces entrées consistent en un édicule couvert plus ou moins important mêlant fer, fonte, verre et lave émaillée ; la plupart sont de simples entourages constitués d'une balustrade et d'un portique en fonte sculptée, dont les hauts candélabres encadrent une enseigne marquée « Métropolitain ». (fr)
- Une entrée de métro Guimard est un accès à une station du métro de Paris conçu au tout début du XXe siècle par l'architecte de l'Art nouveau Hector Guimard (1867-1942). Certaines de ces entrées consistent en un édicule couvert plus ou moins important mêlant fer, fonte, verre et lave émaillée ; la plupart sont de simples entourages constitués d'une balustrade et d'un portique en fonte sculptée, dont les hauts candélabres encadrent une enseigne marquée « Métropolitain ». (fr)
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