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- Les embruns routiers sont un mélange de particules et d'eau provenant des routes, qui après des pluies ou d'autres apports d'eaux météoritiques (grêles, neige, givre, condensats de brume dense) ou après des arrosages sont projetés dans les airs lors du passage des véhicules. Ces aérosols, parfois denses et pouvant s'élever à plus de 2 mètres de hauteur peuvent affecter la sécurité routière, diffuser des polluants routiers et salissent les véhicules et l'environnement proche. Ils sont pour ces raisons étudiés au moins depuis les années 1960. La production globale d'embruns routier évolue : elle augmente avec la circulation routière et avec la vitesse des véhicules et peut véhiculer de nouveaux polluants routiers dont le plomb (au XXe siècle, encore tardivement autorisé dans l'essence dans certains pays), le caoutchouc synthétique, certains plastiques ou plastifiants ou encore, plus récemment, de petites quantités de métaux catalytiques perdus par les pots catalytiques. Les poids lourds émettent beaucoup plus d'embruns, soulevés plus haut et déportés plus loin que les voitures, on cherche donc aussi à les réduire. (fr)
- Les embruns routiers sont un mélange de particules et d'eau provenant des routes, qui après des pluies ou d'autres apports d'eaux météoritiques (grêles, neige, givre, condensats de brume dense) ou après des arrosages sont projetés dans les airs lors du passage des véhicules. Ces aérosols, parfois denses et pouvant s'élever à plus de 2 mètres de hauteur peuvent affecter la sécurité routière, diffuser des polluants routiers et salissent les véhicules et l'environnement proche. Ils sont pour ces raisons étudiés au moins depuis les années 1960. La production globale d'embruns routier évolue : elle augmente avec la circulation routière et avec la vitesse des véhicules et peut véhiculer de nouveaux polluants routiers dont le plomb (au XXe siècle, encore tardivement autorisé dans l'essence dans certains pays), le caoutchouc synthétique, certains plastiques ou plastifiants ou encore, plus récemment, de petites quantités de métaux catalytiques perdus par les pots catalytiques. Les poids lourds émettent beaucoup plus d'embruns, soulevés plus haut et déportés plus loin que les voitures, on cherche donc aussi à les réduire. (fr)
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- Les embruns routiers sont un mélange de particules et d'eau provenant des routes, qui après des pluies ou d'autres apports d'eaux météoritiques (grêles, neige, givre, condensats de brume dense) ou après des arrosages sont projetés dans les airs lors du passage des véhicules. Ces aérosols, parfois denses et pouvant s'élever à plus de 2 mètres de hauteur peuvent affecter la sécurité routière, diffuser des polluants routiers et salissent les véhicules et l'environnement proche. Ils sont pour ces raisons étudiés au moins depuis les années 1960. (fr)
- Les embruns routiers sont un mélange de particules et d'eau provenant des routes, qui après des pluies ou d'autres apports d'eaux météoritiques (grêles, neige, givre, condensats de brume dense) ou après des arrosages sont projetés dans les airs lors du passage des véhicules. Ces aérosols, parfois denses et pouvant s'élever à plus de 2 mètres de hauteur peuvent affecter la sécurité routière, diffuser des polluants routiers et salissent les véhicules et l'environnement proche. Ils sont pour ces raisons étudiés au moins depuis les années 1960. (fr)
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