| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- L'EMD GP39 est une locomotive diesel-électrique à quatre essieux construite par General Motors Electro-Motive Division entre juin 1969 et juillet 1970. La locomotive est motorisée par un moteur turbocompressé type EMD 645E3, 12 cylindres, développant 2 300 chevaux (1,72 MW). 23 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour les chemins de fer américains, un échec commercial pour EMD qui sera compensé par le succès du successeur du GP39, le GP39-2. 20 des 23 exemplaires originaux ont été construits pour la Chesapeake & Ohio, tandis que les autres acheteurs ont été Kennecott Copper (2 exemplaires) et l'Atlanta & St. Andrews Bay (1 exemplaire). Le Burlington Northern Railway a reconstruit par la suite plusieurs GP30, GP35 et , qu'il classé comme GP39, mais ils n'ont pas été construits en tant que tel par GM/EMD. (fr)
- L'EMD GP39 est une locomotive diesel-électrique à quatre essieux construite par General Motors Electro-Motive Division entre juin 1969 et juillet 1970. La locomotive est motorisée par un moteur turbocompressé type EMD 645E3, 12 cylindres, développant 2 300 chevaux (1,72 MW). 23 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour les chemins de fer américains, un échec commercial pour EMD qui sera compensé par le succès du successeur du GP39, le GP39-2. 20 des 23 exemplaires originaux ont été construits pour la Chesapeake & Ohio, tandis que les autres acheteurs ont été Kennecott Copper (2 exemplaires) et l'Atlanta & St. Andrews Bay (1 exemplaire). Le Burlington Northern Railway a reconstruit par la suite plusieurs GP30, GP35 et , qu'il classé comme GP39, mais ils n'ont pas été construits en tant que tel par GM/EMD. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3801 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:constructeur
| |
| prop-fr:construction
|
- Juin 1969 - Juillet 1970 (fr)
- Juin 1969 - Juillet 1970 (fr)
|
| prop-fr:cylindres
| |
| prop-fr:légende
|
- GP39 du Copper Basin Railway à Hayden, Arizona en 2010. (fr)
- GP39 du Copper Basin Railway à Hayden, Arizona en 2010. (fr)
|
| prop-fr:modèle
|
- EMD GP39 (fr)
- EMD GP39 (fr)
|
| prop-fr:nombre
| |
| prop-fr:titre
|
- Identification (fr)
- Identification (fr)
|
| prop-fr:type
|
- locomotive Diesel-électrique (fr)
- locomotive Diesel-électrique (fr)
|
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:écartement
|
- standard (fr)
- standard (fr)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- L'EMD GP39 est une locomotive diesel-électrique à quatre essieux construite par General Motors Electro-Motive Division entre juin 1969 et juillet 1970. La locomotive est motorisée par un moteur turbocompressé type EMD 645E3, 12 cylindres, développant 2 300 chevaux (1,72 MW). 23 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour les chemins de fer américains, un échec commercial pour EMD qui sera compensé par le succès du successeur du GP39, le GP39-2. (fr)
- L'EMD GP39 est une locomotive diesel-électrique à quatre essieux construite par General Motors Electro-Motive Division entre juin 1969 et juillet 1970. La locomotive est motorisée par un moteur turbocompressé type EMD 645E3, 12 cylindres, développant 2 300 chevaux (1,72 MW). 23 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour les chemins de fer américains, un échec commercial pour EMD qui sera compensé par le succès du successeur du GP39, le GP39-2. (fr)
|
| rdfs:label
|
- EMD GP39 (fr)
- EMD GP39 (en)
- GP39型柴油机车 (zh)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:follows
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
