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- Voir aussi: Chrysler Royal La gamme Dodge de 1955, composée de la Coronet d'entrée de gamme, de la Royal et de la Custom Royal, a été un départ majeur pour l'entreprise. Presque conduite à la faillite en 1953 et 1954, la Chrysler Corporation a été relancée avec un prêt de 250 millions de dollars de Prudential et de nouveaux modèles conçus par Virgil Exner. La gamme Dodge était positionnée comme la ligne courante dans la hiérarchie de Chrysler, entre DeSoto et Plymouth. (fr)
- Voir aussi: Chrysler Royal La gamme Dodge de 1955, composée de la Coronet d'entrée de gamme, de la Royal et de la Custom Royal, a été un départ majeur pour l'entreprise. Presque conduite à la faillite en 1953 et 1954, la Chrysler Corporation a été relancée avec un prêt de 250 millions de dollars de Prudential et de nouveaux modèles conçus par Virgil Exner. La gamme Dodge était positionnée comme la ligne courante dans la hiérarchie de Chrysler, entre DeSoto et Plymouth. (fr)
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- Voir aussi: Chrysler Royal La gamme Dodge de 1955, composée de la Coronet d'entrée de gamme, de la Royal et de la Custom Royal, a été un départ majeur pour l'entreprise. Presque conduite à la faillite en 1953 et 1954, la Chrysler Corporation a été relancée avec un prêt de 250 millions de dollars de Prudential et de nouveaux modèles conçus par Virgil Exner. La gamme Dodge était positionnée comme la ligne courante dans la hiérarchie de Chrysler, entre DeSoto et Plymouth. (fr)
- Voir aussi: Chrysler Royal La gamme Dodge de 1955, composée de la Coronet d'entrée de gamme, de la Royal et de la Custom Royal, a été un départ majeur pour l'entreprise. Presque conduite à la faillite en 1953 et 1954, la Chrysler Corporation a été relancée avec un prêt de 250 millions de dollars de Prudential et de nouveaux modèles conçus par Virgil Exner. La gamme Dodge était positionnée comme la ligne courante dans la hiérarchie de Chrysler, entre DeSoto et Plymouth. (fr)
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- Dodge de 1955 (fr)
- Dodge de 1955 (fr)
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