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- Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr)
- Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr)
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- Contrôle de la couche limite (fr)
- Chase Aircraft Company (fr)
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- Pattillo2001 (fr)
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- Sergievsky1998 (fr)
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- Bill Gunston (fr)
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- Clichy (fr)
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- Ann Arbor, Michigan, États-Unis (fr)
- Carrollton, Texas, États-Unis (fr)
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- Le Chase (fr)
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- John W.R. Taylor (fr)
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- Chris (fr)
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- Boris (fr)
- Michael John Haddrick (fr)
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- John M. (fr)
- Peter G. (fr)
- Donald M. (fr)
- Al. (fr)
- Chris (fr)
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- The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft, C-123 Provider in action. (fr)
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- éditeur (fr)
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- illustrateur (fr)
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- auteur (fr)
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- The American Aircraft Industry (fr)
- Memoirs of a Fighter Ace, Test Pilot, and Adventurer (fr)
- Le C-123 "Provider", fils de planeur (fr)
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- Memoirs of a Fighter Ace, Test Pilot, and Adventurer (fr)
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- Appareil expérimental (fr)
- Appareil expérimental (fr)
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- contrôle de la couche limite (fr)
- contrôle de la couche limite (fr)
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| prop-fr:titre
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- Jane's encyclopedia of aviation (fr)
- U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (fr)
- A History of Passenger Aircraft (fr)
- Pushing the Envelope (fr)
- The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft (fr)
- C-123 Provider in action (fr)
- Airplanes, Women, and Song (fr)
- Jet Power Troop Transport (fr)
- Les Avitruc de Michael Stroukoff (fr)
- Jane's encyclopedia of aviation (fr)
- U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909 (fr)
- A History of Passenger Aircraft (fr)
- Pushing the Envelope (fr)
- The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft (fr)
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- Chase Aircraft (fr)
- Boundary layer control (fr)
- Chase Aircraft (fr)
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- Xavier Méal (fr)
- Xavier Méal (fr)
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- Squadron/Signal Publications (fr)
- Studio Editions (fr)
- University of Michigan Press (fr)
- Midland Counties Publications (fr)
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- Syracuse University Press (fr)
- Exeter Books (fr)
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- Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr)
- Le Chase XC-123A, aussi parfois surnommé « Jet Avitruc », était un avion de transport expérimental, développé aux États-Unis par la (en) au début des années 1950. Premier avion de transport propulsé par réaction de la United States Air Force (USAF), il devait être utilisé comme moyen de transport à grande vitesse pour des marchandises et du personnel de haute priorité. Toutefois, il fut déterminé que le XC-123A ne disposait pas d'avantages suffisants par rapport aux modèles d'avions existants alors en service et l'appareil n'entra jamais en production en série. L'unique prototype, serial 47-787, fut converti en Stroukoff YC-123D à moteurs à pistons, utilisé pour évaluer des systèmes de contrôle de la couche limite. (fr)
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