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- Une charte sans équipage ou une charte de départ est un arrangement pour l'affrètement ou l'embauche d'un navire ou d'un bateau sans équipage ni provisions. Les personnes louant le navire au propriétaire sont responsables de prendre soin de telles choses. Il existe des différences juridiques entre la location d'un bateau sans équipage et d'autres types d'affrètement. Dans un voyage ou une charte de temps, l'affréteur charte le navire (ou une partie de celui-ci) pour un voyage particulier ou pour une période de temps. Dans ces chartes, l'affréteur peut diriger la propriété du navire par l'utilisation du capitaine et de l'équipage. En revanche, dans le cas d'une charte de bateau nus ou de décrochage, le propriétaire donne la possession du navire à l'affréteur et l'affréteur engage son propre capitaine et son équipage. L'affréteur nus est parfois appelé « propriétaire disponible ». La livraison du navire par le propriétaire est la caractéristique déterminante d'un bateau sans équipage ou charte de fin. (fr)
- Une charte sans équipage ou une charte de départ est un arrangement pour l'affrètement ou l'embauche d'un navire ou d'un bateau sans équipage ni provisions. Les personnes louant le navire au propriétaire sont responsables de prendre soin de telles choses. Il existe des différences juridiques entre la location d'un bateau sans équipage et d'autres types d'affrètement. Dans un voyage ou une charte de temps, l'affréteur charte le navire (ou une partie de celui-ci) pour un voyage particulier ou pour une période de temps. Dans ces chartes, l'affréteur peut diriger la propriété du navire par l'utilisation du capitaine et de l'équipage. En revanche, dans le cas d'une charte de bateau nus ou de décrochage, le propriétaire donne la possession du navire à l'affréteur et l'affréteur engage son propre capitaine et son équipage. L'affréteur nus est parfois appelé « propriétaire disponible ». La livraison du navire par le propriétaire est la caractéristique déterminante d'un bateau sans équipage ou charte de fin. (fr)
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- 4924 (xsd:nonNegativeInteger)
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| prop-fr:année
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- 1980 (xsd:integer)
- 2001 (xsd:integer)
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| prop-fr:auteur
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- McEwen, William A. (fr)
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- Cambridge, MD (fr)
- Centreville, MD (fr)
- Cambridge, MD (fr)
- Centreville, MD (fr)
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| prop-fr:nom
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- Turpin (fr)
- Huber (fr)
- Turpin (fr)
- Huber (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Mark (fr)
- Edward A. (fr)
- Mark (fr)
- Edward A. (fr)
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| prop-fr:titre
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- Merchant Marine Officers' Handbook (fr)
- Tanker operations : a handbook for the person-in-charge (fr)
- Merchant Marine Officers' Handbook (fr)
- Tanker operations : a handbook for the person-in-charge (fr)
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| prop-fr:titreChapitre
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- Ch. 9:Chartering and Operations (fr)
- Ch. 18:United States Navigation Laws and Ship's Business (fr)
- Ch. 9:Chartering and Operations (fr)
- Ch. 18:United States Navigation Laws and Ship's Business (fr)
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| prop-fr:éditeur
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- Cornell Maritime Press (fr)
- Cornell Maritime Press (fr)
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- Une charte sans équipage ou une charte de départ est un arrangement pour l'affrètement ou l'embauche d'un navire ou d'un bateau sans équipage ni provisions. Les personnes louant le navire au propriétaire sont responsables de prendre soin de telles choses. (fr)
- Une charte sans équipage ou une charte de départ est un arrangement pour l'affrètement ou l'embauche d'un navire ou d'un bateau sans équipage ni provisions. Les personnes louant le navire au propriétaire sont responsables de prendre soin de telles choses. (fr)
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| rdfs:label
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- Bareboat charter (en)
- Charte de départ (fr)
- Rompbevrachting (nl)
- Бербоут-чартер (ru)
- 光船傭船契約 (zh)
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