La Caterham CT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaisienne Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, pilote de GP2 Series effectuant sa première saison dans la discipline, et le Japonais Kamui Kobayashi, en provenance du championnat du monde d'endurance et l'écurie AF Corse. Les pilotes essayeurs sont le Néerlandais Robin Frijns et l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT05, présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline.

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  • La Caterham CT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaisienne Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, pilote de GP2 Series effectuant sa première saison dans la discipline, et le Japonais Kamui Kobayashi, en provenance du championnat du monde d'endurance et l'écurie AF Corse. Les pilotes essayeurs sont le Néerlandais Robin Frijns et l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT05, présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline. (fr)
  • La Caterham CT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaisienne Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, pilote de GP2 Series effectuant sa première saison dans la discipline, et le Japonais Kamui Kobayashi, en provenance du championnat du monde d'endurance et l'écurie AF Corse. Les pilotes essayeurs sont le Néerlandais Robin Frijns et l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT05, présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline. (fr)
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  • Marcus Ericsson : (fr)
  • Will Stevens : (fr)
  • Kamui Kobayashi : (fr)
  • André Lotterer : (fr)
  • Marcus Ericsson : (fr)
  • Will Stevens : (fr)
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  • Monocoque composite moulée en fibre de carbone (fr)
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  • La Caterham CT05 de Kamui Kobayashi pilotée au Grand Prix de Singapour 2014 (fr)
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  • avec le pilote, les caméras et le lest (fr)
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  • Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic (fr)
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  • Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske (fr)
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  • Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone, Carbone Industrie et Hitco, étriers AP Racing (fr)
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  • Caterham F1 Team (fr)
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  • La Caterham CT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaisienne Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, pilote de GP2 Series effectuant sa première saison dans la discipline, et le Japonais Kamui Kobayashi, en provenance du championnat du monde d'endurance et l'écurie AF Corse. Les pilotes essayeurs sont le Néerlandais Robin Frijns et l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT05, présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline. (fr)
  • La Caterham CT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaisienne Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, pilote de GP2 Series effectuant sa première saison dans la discipline, et le Japonais Kamui Kobayashi, en provenance du championnat du monde d'endurance et l'écurie AF Corse. Les pilotes essayeurs sont le Néerlandais Robin Frijns et l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT05, présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline. (fr)
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  • Caterham CT05 (fr)
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