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- Le Canal de Selby est un canal de dérivation long de 10 km comportant deux écluses. Il permet d'éviter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey à Selby, où il rattrape la rivière d'Ouse. Il a été inauguré en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal débouché à la liaison Aire and Calder Navigation, date à laquelle il fut relégué par l'ouverture du canal latéral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le déclin industriel de Selby, malgré la persistance d'un trafic vers York. Les actionnaires d’Aire and Calder Navigation avaient obtenu en 1828 la permission des autorités pour approfondir le canal, mais les citoyens de Selby firent en sorte qu'on vote une loi au Parlement. Depuis l'agrandissement des écluses en 1885, le canal n'a plus évolué jusqu'à sa cession à British Waterways en 1962. Avec l’Ouse, le canal forme la voie de plaisance qui traverse la ville d’York, et le nombre de plaisanciers est en augmentation continue. Bien qu'elle ne fît pas à l'origine partie du canal, la section de rivière canalisée entre l'écluse de Dole Bank et la porte de garde de Haddlesey est aujourd'hui rattachée au Canal de Selby, ce qui porte la longueur de la liaison à 19 km avec quatre écluses. (fr)
- Le Canal de Selby est un canal de dérivation long de 10 km comportant deux écluses. Il permet d'éviter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey à Selby, où il rattrape la rivière d'Ouse. Il a été inauguré en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal débouché à la liaison Aire and Calder Navigation, date à laquelle il fut relégué par l'ouverture du canal latéral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le déclin industriel de Selby, malgré la persistance d'un trafic vers York. Les actionnaires d’Aire and Calder Navigation avaient obtenu en 1828 la permission des autorités pour approfondir le canal, mais les citoyens de Selby firent en sorte qu'on vote une loi au Parlement. Depuis l'agrandissement des écluses en 1885, le canal n'a plus évolué jusqu'à sa cession à British Waterways en 1962. Avec l’Ouse, le canal forme la voie de plaisance qui traverse la ville d’York, et le nombre de plaisanciers est en augmentation continue. Bien qu'elle ne fît pas à l'origine partie du canal, la section de rivière canalisée entre l'écluse de Dole Bank et la porte de garde de Haddlesey est aujourd'hui rattachée au Canal de Selby, ce qui porte la longueur de la liaison à 19 km avec quatre écluses. (fr)
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- Le canal de Selby à l'amont de la porte de garde de l'Ouse (fr)
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- Inland Waterways of Great Britain (fr)
- Nicholson Guides (fr)
- The Canals of Yorkshire and North East England (fr)
- Historical Account of the Navigable Rivers, Canals, and Railways of Great Britain (fr)
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- Le Canal de Selby est un canal de dérivation long de 10 km comportant deux écluses. Il permet d'éviter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey à Selby, où il rattrape la rivière d'Ouse. Il a été inauguré en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal débouché à la liaison Aire and Calder Navigation, date à laquelle il fut relégué par l'ouverture du canal latéral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le déclin industriel de Selby, malgré la persistance d'un trafic vers York. (fr)
- Le Canal de Selby est un canal de dérivation long de 10 km comportant deux écluses. Il permet d'éviter les laisses de l'Aire dans le Yorkshire. Il relie le village de West Haddlesey à Selby, où il rattrape la rivière d'Ouse. Il a été inauguré en 1778, et offrit jusqu'en 1826 le principal débouché à la liaison Aire and Calder Navigation, date à laquelle il fut relégué par l'ouverture du canal latéral entre Ferrybridge et Goole. L'ouverture du second canal provoqua le déclin industriel de Selby, malgré la persistance d'un trafic vers York. (fr)
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