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- Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service. Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV 50 Hz équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 0,750 kV continu du réseau Britannique par 3e rail. Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue). Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse. Les machines SNCF étaient les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43. Elles ont été vendues à Europorte 2 (filiale d'Eurotunnel) en 2011. (fr)
- Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service. Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV 50 Hz équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 0,750 kV continu du réseau Britannique par 3e rail. Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue). Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse. Les machines SNCF étaient les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43. Elles ont été vendues à Europorte 2 (filiale d'Eurotunnel) en 2011. (fr)
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- Tunnel sous la Manche Fret (fr)
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- Category:British Rail Class 92 (fr)
- Category:British Rail Class 92 (fr)
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- Images des CC 92000 (fr)
- Images des CC 92000 (fr)
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- CC 92001 à 92046 (fr)
- CC 92001 à 92046 (fr)
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- étroit type Anglais (fr)
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- de 1994 à 1996 (fr)
- de 1994 à 1996 (fr)
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- 21,340 m (fr)
- 21,340 m (fr)
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- Une class 92 Britannique. (fr)
- Une class 92 Britannique. (fr)
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- CC 92000 (fr)
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- CC 92000 (fr)
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- janvier (fr)
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- asynchrones à ventilation forcée (fr)
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- Redoutey (fr)
- Philippe Hérissé (fr)
- Redoutey (fr)
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- "Le matériel moteur de la SNCF" (fr)
- Class 92 : les locomotives de l'entente cordiale. (fr)
- "Le matériel moteur de la SNCF" (fr)
- Class 92 : les locomotives de l'entente cordiale. (fr)
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- La Vie du Rail (fr)
- La Vie du Rail (fr)
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- Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service. (fr)
- Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service. (fr)
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- CC 92000 (fr)
- BR-Klasse 92 (de)
- イギリス国鉄92形電気機関車 (ja)
- CC 92000 (fr)
- BR-Klasse 92 (de)
- イギリス国鉄92形電気機関車 (ja)
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