Le terme bus de terrain est utilisé par opposition au bus informatique. En effet, le bus de terrain est en général beaucoup plus simple, du fait des faibles ressources numériques embarquées dans les capteurs et actionneurs industriels. Il est également plus robuste face aux perturbations externes.

Property Value
dbo:abstract
  • Le terme bus de terrain est utilisé par opposition au bus informatique. En effet, le bus de terrain est en général beaucoup plus simple, du fait des faibles ressources numériques embarquées dans les capteurs et actionneurs industriels. Il est également plus robuste face aux perturbations externes. Normalisé en tant que CEI 61158,un système industriel automatisé complexe tel que la chaîne de montage industrielle a généralement besoin d'un système de contrôle distribué une hiérarchie organisée de systèmes de contrôle pour fonctionner. Dans cette hiérarchie, il y a généralement une interface homme-machine (IHM) en haut, où un opérateur peut surveiller ou contrôler le système. Ceci est typiquement lié à une couche intermédiaire de contrôleurs logiques programmables (PLC - Programmable Logic Controller en anglais) via un système de communication non temporel (par exemple Ethernet). Au bas de la chaîne de contrôle se trouve le bus de terrain qui relie les automates aux composants qui effectuent réellement le travail, tels que les capteurs, les actionneurs, les moteurs électriques, les voyants de console, les interrupteurs, les vannes et les contacteurs. (fr)
  • Le terme bus de terrain est utilisé par opposition au bus informatique. En effet, le bus de terrain est en général beaucoup plus simple, du fait des faibles ressources numériques embarquées dans les capteurs et actionneurs industriels. Il est également plus robuste face aux perturbations externes. Normalisé en tant que CEI 61158,un système industriel automatisé complexe tel que la chaîne de montage industrielle a généralement besoin d'un système de contrôle distribué une hiérarchie organisée de systèmes de contrôle pour fonctionner. Dans cette hiérarchie, il y a généralement une interface homme-machine (IHM) en haut, où un opérateur peut surveiller ou contrôler le système. Ceci est typiquement lié à une couche intermédiaire de contrôleurs logiques programmables (PLC - Programmable Logic Controller en anglais) via un système de communication non temporel (par exemple Ethernet). Au bas de la chaîne de contrôle se trouve le bus de terrain qui relie les automates aux composants qui effectuent réellement le travail, tels que les capteurs, les actionneurs, les moteurs électriques, les voyants de console, les interrupteurs, les vannes et les contacteurs. (fr)
dbo:wikiPageID
  • 166994 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 12292 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 191348428 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdfs:comment
  • Le terme bus de terrain est utilisé par opposition au bus informatique. En effet, le bus de terrain est en général beaucoup plus simple, du fait des faibles ressources numériques embarquées dans les capteurs et actionneurs industriels. Il est également plus robuste face aux perturbations externes. (fr)
  • Le terme bus de terrain est utilisé par opposition au bus informatique. En effet, le bus de terrain est en général beaucoup plus simple, du fait des faibles ressources numériques embarquées dans les capteurs et actionneurs industriels. Il est également plus robuste face aux perturbations externes. (fr)
rdfs:label
  • Bus de camp (ca)
  • Bus de terrain (fr)
  • Fieldbus (en)
  • Veldbus (nl)
  • Промислова мережа (uk)
  • 現場總線 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is oa:hasTarget of
is foaf:primaryTopic of