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- Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%. (fr)
- Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%. (fr)
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- BMW 114-V4 (fr)
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- Shrewsbury, England (fr)
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- Phoenix (fr)
- Gunston (fr)
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- Packard DR-980 (fr)
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- British piston aero-engines and their aircraft (fr)
- World encyclopaedia of aero engines (fr)
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- World encyclopaedia of aero engines (fr)
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- Packard DR-980 (fr)
- BMW 114 (fr)
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- Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%. (fr)
- Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%. (fr)
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- Bristol Phoenix (de)
- Bristol Phoenix (en)
- Bristol Phoenix (es)
- Bristol Phoenix (fr)
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