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- Le Boeing 720, initialement connu comme le 707-020, est une version de l'avion de ligne Boeing 707, destinée aux vols intérieurs, courts et moyens-courriers. Apparu au catalogue de l'avionneur en 1959, le 720 est conçu comme un dérivé du 707-120, version initiale du 707, avec un fuselage raccourci de 2,5 m, passant de 44,2 à 41,7 m. Le 720 reprend la même motorisation que le 707-120, à savoir quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C ; l'avionneur lance ensuite une version remotorisée, le 720B, à réacteurs JT3D à double flux qui seront également disponibles sur d'autres versions du 707. Le premier vol a eu lieu en novembre 1959 et le premier exemplaire entré en service chez United Airlines en juillet 1960. Les 720 et 720B sont construits respectivement à 65 et 89 exemplaires. (fr)
- Le Boeing 720, initialement connu comme le 707-020, est une version de l'avion de ligne Boeing 707, destinée aux vols intérieurs, courts et moyens-courriers. Apparu au catalogue de l'avionneur en 1959, le 720 est conçu comme un dérivé du 707-120, version initiale du 707, avec un fuselage raccourci de 2,5 m, passant de 44,2 à 41,7 m. Le 720 reprend la même motorisation que le 707-120, à savoir quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C ; l'avionneur lance ensuite une version remotorisée, le 720B, à réacteurs JT3D à double flux qui seront également disponibles sur d'autres versions du 707. Le premier vol a eu lieu en novembre 1959 et le premier exemplaire entré en service chez United Airlines en juillet 1960. Les 720 et 720B sont construits respectivement à 65 et 89 exemplaires. (fr)
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- René Jacquet-Francillon (fr)
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- avril 2005 (fr)
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- musée des enfants de Bogotá (fr)
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- Un Boeing 720 gouvernemental de la République du Togo en 1981. Il s'agit du dernier construit en 1967. Utilisé dans le pays pendant deux ans et demi, il sera utilisé comme pièces de rechange en 1983. (fr)
- Un Boeing 720 gouvernemental de la République du Togo en 1981. Il s'agit du dernier construit en 1967. Utilisé dans le pays pendant deux ans et demi, il sera utilisé comme pièces de rechange en 1983. (fr)
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- Boeing 720 (fr)
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- Maximum : 149 (fr)
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- United Airlines (fr)
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- histoire des avions de ligne à réaction (fr)
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- PIA Planetarium (fr)
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- Du Comet à l'A380 (fr)
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- PIA Planetarium, Lahore (fr)
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- Le Boeing 720, initialement connu comme le 707-020, est une version de l'avion de ligne Boeing 707, destinée aux vols intérieurs, courts et moyens-courriers. Apparu au catalogue de l'avionneur en 1959, le 720 est conçu comme un dérivé du 707-120, version initiale du 707, avec un fuselage raccourci de 2,5 m, passant de 44,2 à 41,7 m. Le 720 reprend la même motorisation que le 707-120, à savoir quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C ; l'avionneur lance ensuite une version remotorisée, le 720B, à réacteurs JT3D à double flux qui seront également disponibles sur d'autres versions du 707. (fr)
- Le Boeing 720, initialement connu comme le 707-020, est une version de l'avion de ligne Boeing 707, destinée aux vols intérieurs, courts et moyens-courriers. Apparu au catalogue de l'avionneur en 1959, le 720 est conçu comme un dérivé du 707-120, version initiale du 707, avec un fuselage raccourci de 2,5 m, passant de 44,2 à 41,7 m. Le 720 reprend la même motorisation que le 707-120, à savoir quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C ; l'avionneur lance ensuite une version remotorisée, le 720B, à réacteurs JT3D à double flux qui seront également disponibles sur d'autres versions du 707. (fr)
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- Boeing 720 (fr)
- Boeing 720 (es)
- Boeing 720 (uk)
- Boeing 720 (vi)
- بوينغ 720 (ar)
- ボーイング720 (ja)
- Boeing 720 (fr)
- Boeing 720 (es)
- Boeing 720 (uk)
- Boeing 720 (vi)
- بوينغ 720 (ar)
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