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- Les BB 300 sont une série de 55 anciennes locomotives électriques de la SNCF. Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la BB 348 en livrée béton à bandeaux orange. (fr)
- Les BB 300 sont une série de 55 anciennes locomotives électriques de la SNCF. Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la BB 348 en livrée béton à bandeaux orange. (fr)
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- 20115 (xsd:nonNegativeInteger)
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- 1978 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
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| prop-fr:annéePremièreÉdition
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| prop-fr:auteur
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- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Olivier Constant (fr)
- Jacques Defrance (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Olivier Constant (fr)
- Jacques Defrance (fr)
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| prop-fr:commons
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- Category:PO_E_300_→_SNCF_BB_300 (fr)
- Category:PO_E_300_→_SNCF_BB_300 (fr)
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| prop-fr:commonsTitre
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- Les BB 300 SNCF (fr)
- Les BB 300 SNCF (fr)
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| prop-fr:constructeur
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| prop-fr:construction
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| prop-fr:dispositionDesEssieux
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| prop-fr:exploitant
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- PO-Midi puis SNCF (fr)
- PO-Midi puis SNCF (fr)
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| prop-fr:issn
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| prop-fr:légende
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- La BB 306 lors d'une exposition dans la gare de Lille-Flandres. (fr)
- La BB 306 lors d'une exposition dans la gare de Lille-Flandres. (fr)
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| prop-fr:masseTotale
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| prop-fr:modèle
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- octobre (fr)
- octobre (fr)
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| prop-fr:pagesTotales
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- 98 (xsd:integer)
- 655 (xsd:integer)
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| prop-fr:plume
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| prop-fr:périodique
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- Le Train (fr)
- Le Train (fr)
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| prop-fr:retrait
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| prop-fr:sousTitre
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- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
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| prop-fr:série
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- 4 (xsd:integer)
- 1938 (xsd:integer)
- 1946 (xsd:integer)
- Construction (fr)
- Puissance (fr)
- 1240.0
- 1260.0
- BB 301-324 (fr)
- BB 325-355 (fr)
- E 241-264 PO (fr)
- Moteurs (fr)
- Numérotation (fr)
- puis BB 301-324 (fr)
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| prop-fr:tensionLigne
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| prop-fr:titre
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
- Les BB 301-324 et 325-355 SNCF (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
- Les BB 301-324 et 325-355 SNCF (fr)
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| prop-fr:titreNuméro
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- Les BB 900/300, les BB 1800, BB 800, BB 900, BB 301 à 324, BB 325 à 355 (fr)
- Les BB 900/300, les BB 1800, BB 800, BB 900, BB 301 à 324, BB 325 à 355 (fr)
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| prop-fr:titreVolume
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- Les locomotives à courant continu 1500 V (fr)
- Les locomotives à courant continu 1500 V (fr)
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- standard (fr)
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- Les BB 300 sont une série de 55 anciennes locomotives électriques de la SNCF. Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la BB 348 en livrée béton à bandeaux orange. (fr)
- Les BB 300 sont une série de 55 anciennes locomotives électriques de la SNCF. Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la BB 348 en livrée béton à bandeaux orange. (fr)
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