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- En mécanique des fluides, l’avant-corps est la partie avant d’un corps, c'est-à-dire, en général, la partie comprise entre le point d’arrêt et la section maximale (ou maître-couple). Symétriquement, on utilise également la notion d'arrière-corps (partie d’un corps comprise entre le maître-couple et le point (ou l'ensemble de points) le plus aval du corps. En mécanique des fluides, on constate dans un grand nombre de cas une certaine indépendance des écoulements d'avant et d'arrière-corps. Entre « avant-corps » et « arrière-corps » on peut, au besoin, faire usage de la notion de « corps médian », surtout lorsque ce corps médian est de section constante (comme la partie cylindrique qui suit l'ogive de beaucoup de fusées d'amateur). Du fait de leur position frontale, les avant-corps sont rarement le lieu de décollements (ou séparation) de couche limite. Mais lorsqu'il y a décollement, on assiste le plus souvent à un réattachement de l'écoulement plus en aval (comme cela se produit pour le décollement devant le pare-brise de la VW Coccinelle sur l'image ci-contre). (fr)
- En mécanique des fluides, l’avant-corps est la partie avant d’un corps, c'est-à-dire, en général, la partie comprise entre le point d’arrêt et la section maximale (ou maître-couple). Symétriquement, on utilise également la notion d'arrière-corps (partie d’un corps comprise entre le maître-couple et le point (ou l'ensemble de points) le plus aval du corps. En mécanique des fluides, on constate dans un grand nombre de cas une certaine indépendance des écoulements d'avant et d'arrière-corps. Entre « avant-corps » et « arrière-corps » on peut, au besoin, faire usage de la notion de « corps médian », surtout lorsque ce corps médian est de section constante (comme la partie cylindrique qui suit l'ogive de beaucoup de fusées d'amateur). Du fait de leur position frontale, les avant-corps sont rarement le lieu de décollements (ou séparation) de couche limite. Mais lorsqu'il y a décollement, on assiste le plus souvent à un réattachement de l'écoulement plus en aval (comme cela se produit pour le décollement devant le pare-brise de la VW Coccinelle sur l'image ci-contre). (fr)
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- Duane A. Haugen (fr)
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- Michaël Offerlin (fr)
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- décembre 2005 (fr)
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- Duane A. Haugen (fr)
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- Berlin/New York (fr)
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- Krause (fr)
- Mayes (fr)
- Anderson Jr (fr)
- Gersten (fr)
- Hoerner (fr)
- Hoerner and H. V. Borst (fr)
- Oertel Jr. (fr)
- Schlichting (fr)
- Krause (fr)
- Mayes (fr)
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- Hoerner and H. V. Borst (fr)
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- E. (fr)
- H. (fr)
- C. (fr)
- Klaus (fr)
- Herrmann (fr)
- John D. (fr)
- S. F. (fr)
- E. (fr)
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- Physics Today (fr)
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- aerospike (fr)
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| prop-fr:titre
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- Boundary-Layer Theory (fr)
- Ludwig Prandtl's Boundary Layer (fr)
- Résistance à l'avancement dans les fluides (fr)
- Workshop in micrometeorology (fr)
- Fluid-Dynamic Lift, practical information on Aerodynamic and hydrodynamic lift (fr)
- Fluid-dynamic drag : theoretical, experimental and statistical information (fr)
- L'Aérodynamique et l'origine des trainées parasites (fr)
- Boundary-Layer Theory (fr)
- Ludwig Prandtl's Boundary Layer (fr)
- Résistance à l'avancement dans les fluides (fr)
- Workshop in micrometeorology (fr)
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- L'Aérodynamique et l'origine des trainées parasites (fr)
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- Drag-reducing_aerospike (fr)
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- En mécanique des fluides, l’avant-corps est la partie avant d’un corps, c'est-à-dire, en général, la partie comprise entre le point d’arrêt et la section maximale (ou maître-couple). Symétriquement, on utilise également la notion d'arrière-corps (partie d’un corps comprise entre le maître-couple et le point (ou l'ensemble de points) le plus aval du corps. (fr)
- En mécanique des fluides, l’avant-corps est la partie avant d’un corps, c'est-à-dire, en général, la partie comprise entre le point d’arrêt et la section maximale (ou maître-couple). Symétriquement, on utilise également la notion d'arrière-corps (partie d’un corps comprise entre le maître-couple et le point (ou l'ensemble de points) le plus aval du corps. (fr)
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- Avant-corps (mécanique des fluides) (fr)
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