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- Les FIAT M4 sont des autorails à moteur diesel pour voies étroites, dérivés des autorails et Fiat ALn 668, conçus par Fiat Ferroviaria et construits par Ferrosud pour le transport local des voyageurs sur les réseaux secondaires à écartement étroit de Calabre, Pouilles et Basilicate entre 1987 et 1998. Ces matériels ont progressivement secondé puis remplacé les anciens autorails Breda M2 construits dans les années 1950. Cette gamme d'autorails se compose de 4 séries : série 300 - première des 4 séries, 15 exemplaires type Fiat 7299 ont été construits spécifiquement pour les FCL, Chemins de fer Calabro-Lucanes splittés en FC - Chemins de fer de Calabre et FAL - Chemins de fer Appulo-Lucanes en 1989, deux entreprises publiques dépendant des Régions. Ces autorails, mis en service en novembre 1987, ont assuré le transport des voyageurs entre Bari et Altamura en rame de 3 motrices et deux remorques ; série 350 - dernière livrée de la gamme en 1998 avec 12 exemplaires spécifiques pour les FAL, destinés à circuler uniquement en rames de 2 motrices ou avec une ou deux remorques à placer entre les motrices. Ces rames, contrairement aux modèles standards, sont communicantes. Pour cette raison, les motrices ne disposent que d'un seul moteur Fiat-Iveco. L'aménagement intérieur de ces rames diffère également des versions standard avec une destination interurbaine ; série 350c - 10 exemplaires type Fiat 72340 à crémaillère, 2 construits en 1991 et 8 en 1996 pour les FC afin de relier la ville de Cosenza à Catanzaro Lido sur la mer Ionienne. Cette ligne, longue de 110 km a la particularité de comporter un tracé très riche en ouvrages d'art, ponts, viaducs et tunnels mais également un tronçon de 2 km avec une pente raide de 102 ‰ (102 pour mille) où seule une crémaillère peut permettre à un train de circuler ; et série 400 - Après avoir démontré une fiabilité à toute épreuve avec les autorails Fiat M4.350c à crémaillère, les FC voulurent remplacer l'intégralité de leurs anciens autorails Breda M2 série 120 des années 1950. Ils commandèrent directement à Fiat Ferroviaria 8 exemplaires M4.400 type Fiat 7299 en 1996. (fr)
- Les FIAT M4 sont des autorails à moteur diesel pour voies étroites, dérivés des autorails et Fiat ALn 668, conçus par Fiat Ferroviaria et construits par Ferrosud pour le transport local des voyageurs sur les réseaux secondaires à écartement étroit de Calabre, Pouilles et Basilicate entre 1987 et 1998. Ces matériels ont progressivement secondé puis remplacé les anciens autorails Breda M2 construits dans les années 1950. Cette gamme d'autorails se compose de 4 séries : série 300 - première des 4 séries, 15 exemplaires type Fiat 7299 ont été construits spécifiquement pour les FCL, Chemins de fer Calabro-Lucanes splittés en FC - Chemins de fer de Calabre et FAL - Chemins de fer Appulo-Lucanes en 1989, deux entreprises publiques dépendant des Régions. Ces autorails, mis en service en novembre 1987, ont assuré le transport des voyageurs entre Bari et Altamura en rame de 3 motrices et deux remorques ; série 350 - dernière livrée de la gamme en 1998 avec 12 exemplaires spécifiques pour les FAL, destinés à circuler uniquement en rames de 2 motrices ou avec une ou deux remorques à placer entre les motrices. Ces rames, contrairement aux modèles standards, sont communicantes. Pour cette raison, les motrices ne disposent que d'un seul moteur Fiat-Iveco. L'aménagement intérieur de ces rames diffère également des versions standard avec une destination interurbaine ; série 350c - 10 exemplaires type Fiat 72340 à crémaillère, 2 construits en 1991 et 8 en 1996 pour les FC afin de relier la ville de Cosenza à Catanzaro Lido sur la mer Ionienne. Cette ligne, longue de 110 km a la particularité de comporter un tracé très riche en ouvrages d'art, ponts, viaducs et tunnels mais également un tronçon de 2 km avec une pente raide de 102 ‰ (102 pour mille) où seule une crémaillère peut permettre à un train de circuler ; et série 400 - Après avoir démontré une fiabilité à toute épreuve avec les autorails Fiat M4.350c à crémaillère, les FC voulurent remplacer l'intégralité de leurs anciens autorails Breda M2 série 120 des années 1950. Ils commandèrent directement à Fiat Ferroviaria 8 exemplaires M4.400 type Fiat 7299 en 1996. (fr)
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- M4.300 : B'B' (fr)
- M4.350 : B'2'+2'B' (fr)
- M4c : B'z+B'z (fr)
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- Chemins de fer de Calabre - Pouilles & Basilicate (fr)
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- Autorail Fiat M4c.353 des FC (fr)
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- Autorail FIAT M4 (fr)
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- * 2 moteurs Fiat-IVECO 8217.32 (fr)
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- Diesel Fiat-IVECO (fr)
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- à 1.850 tr/min : 2 x 206 (fr)
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- Réseau étroit de Calabre - Pouilles & Basilicate (fr)
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- Les FIAT M4 sont des autorails à moteur diesel pour voies étroites, dérivés des autorails et Fiat ALn 668, conçus par Fiat Ferroviaria et construits par Ferrosud pour le transport local des voyageurs sur les réseaux secondaires à écartement étroit de Calabre, Pouilles et Basilicate entre 1987 et 1998. Ces matériels ont progressivement secondé puis remplacé les anciens autorails Breda M2 construits dans les années 1950. (fr)
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- Autorail FIAT M4 (fr)
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