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- L'Austin 20 est une grande voiture qui a été introduite par Austin après la fin de la Première Guerre mondiale , en avril 1919 et dont la production a été poursuivie jusqu'en 1930. Après l'introduction de l' Austin 20/6 en 1927, le premier modèle fut appelé la Austin 20/4. Avant 1919, les Austin étaient de coûteuses voitures de prestige. Dans les années 1920, il y avait des personnes pensant que le quatre-cylindres de la Twenty étaient comparable sinon supérieur à l'équivalent de la Rolls-Royce 20 HP. Si la carrosserie avait été assez légère, la Twenty aurait également pu courser une trois litres Bentley. La version finale de l'entre-deux-guerres fut l'énorme, très élégante, puissante et rapide Twenty / Eight de 1939 à soupapes latérales. La (25) Sheerline à soupapes en tête et sa compagne la Princess étaient prévues pour continuer la gamme après la Seconde Guerre mondiale; cependant, dès les années 1930, Austin perdit de son cachet aristocratique, devenue bien connue pour ses Twelve et Seven. La trompeusement puissante quatre cylindres Twenty trouva la gloire à Brooklands à la fois dans le secteur privé et avec les pilotes d'usine Lou Kings et Arthur Waite (le gendre australiens d'Herbert Austin et son directeur de courses). (fr)
- L'Austin 20 est une grande voiture qui a été introduite par Austin après la fin de la Première Guerre mondiale , en avril 1919 et dont la production a été poursuivie jusqu'en 1930. Après l'introduction de l' Austin 20/6 en 1927, le premier modèle fut appelé la Austin 20/4. Avant 1919, les Austin étaient de coûteuses voitures de prestige. Dans les années 1920, il y avait des personnes pensant que le quatre-cylindres de la Twenty étaient comparable sinon supérieur à l'équivalent de la Rolls-Royce 20 HP. Si la carrosserie avait été assez légère, la Twenty aurait également pu courser une trois litres Bentley. La version finale de l'entre-deux-guerres fut l'énorme, très élégante, puissante et rapide Twenty / Eight de 1939 à soupapes latérales. La (25) Sheerline à soupapes en tête et sa compagne la Princess étaient prévues pour continuer la gamme après la Seconde Guerre mondiale; cependant, dès les années 1930, Austin perdit de son cachet aristocratique, devenue bien connue pour ses Twelve et Seven. La trompeusement puissante quatre cylindres Twenty trouva la gloire à Brooklands à la fois dans le secteur privé et avec les pilotes d'usine Lou Kings et Arthur Waite (le gendre australiens d'Herbert Austin et son directeur de courses). (fr)
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- Mai 1928—mi 1932 (fr)
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- Austin 20/4 (fr)
- Austin 20/4 (fr)
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- quatre rapports et marche arrière (fr)
- à quatre rapports, embrayage à simple disque à sec (fr)
- quatre rapports et marche arrière (fr)
- à quatre rapports, embrayage à simple disque à sec (fr)
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- Berline, randonneuse, coupé, landaulette (fr)
- berline, limousine, landaulette (fr)
- fourgonnette légère (fr)
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- six cylindres : (fr)
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- Carlton 3048 (fr)
- Mayfair 3302 (fr)
- Ranelagh 3454 (fr)
- Whitehall 3048 (fr)
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- Twenty "Allweather" coupé 1919 (fr)
- Landaulette Twenty six-cylindres carrossée par Gordon vers 1927 3.4 litres (fr)
- Twenty "Allweather" coupé 1919 (fr)
- Landaulette Twenty six-cylindres carrossée par Gordon vers 1927 3.4 litres (fr)
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- nouveau (fr)
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- quatre cylindres (fr)
- six cylindres en ligne, quatre cylindres en ligne (fr)
- quatre cylindres (fr)
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- Austin Twenty (fr)
- Austin Twenty Six (fr)
- Austin Twenty (fr)
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- propulsion, arbre de transmission avec couple conique (fr)
- embrayage monodisque, arbre de transmission, couple conique (fr)
- propulsion, arbre de transmission avec couple conique (fr)
- embrayage monodisque, arbre de transmission, couple conique (fr)
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- L'Austin 20 est une grande voiture qui a été introduite par Austin après la fin de la Première Guerre mondiale , en avril 1919 et dont la production a été poursuivie jusqu'en 1930. Après l'introduction de l' Austin 20/6 en 1927, le premier modèle fut appelé la Austin 20/4. La trompeusement puissante quatre cylindres Twenty trouva la gloire à Brooklands à la fois dans le secteur privé et avec les pilotes d'usine Lou Kings et Arthur Waite (le gendre australiens d'Herbert Austin et son directeur de courses). (fr)
- L'Austin 20 est une grande voiture qui a été introduite par Austin après la fin de la Première Guerre mondiale , en avril 1919 et dont la production a été poursuivie jusqu'en 1930. Après l'introduction de l' Austin 20/6 en 1927, le premier modèle fut appelé la Austin 20/4. La trompeusement puissante quatre cylindres Twenty trouva la gloire à Brooklands à la fois dans le secteur privé et avec les pilotes d'usine Lou Kings et Arthur Waite (le gendre australiens d'Herbert Austin et son directeur de courses). (fr)
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- Austin Twenty (fr)
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