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- Artesia était une société par actions simplifiée, de droit français, créée en 1995, basée à Paris et filiale commune de la SNCF et de Trenitalia, qui gérait jusqu'au 10 décembre 2011 les dessertes au départ de Paris-Gare de Lyon et Paris-Gare de Bercy vers l'Italie, plus précisément vers Turin et Milan en service de jour et Venise, Florence et Rome en service de nuit. Le personnel était composé d'agents de la SNCF en France, de Trenitalia en Italie, et de personnel du groupe de restauration Cremonini SpA pour tout le voyage. Artesia commercialisait les services. La SNCF et Trenitalia ont décidé de ne plus poursuivre leur coopération à la suite de la persistance des difficultés dans la gestion commune des trains et de la prise de participation de la SNCF dans Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), futur concurrent privé de Trenitalia sur son marché national, à hauteur de 20 %. La décision française de refuser la circulation des rames ETR 500 italiennes sur le réseau français n'a pas amélioré les rapports entre les deux entreprises ferroviaires nationales. Depuis le 11 décembre 2011, Trenitalia s'est associé à Veolia Transdev pour proposer des liaisons de nuit entre Paris et Venise, et propose Paris-Rome depuis décembre 2012, dans le cadre d'une nouvelle entreprise commune dénommée Thello. De son côté, depuis la même date, la SNCF exploite seule les liaisons TGV entre Paris, Turin et Milan. L'Assemblée Générale extraordinaire, réunie le 14 novembre 2011, a décidé la dissolution anticipée de la société et sa mise en liquidation amiable, à compter de cette même date. (fr)
- Artesia était une société par actions simplifiée, de droit français, créée en 1995, basée à Paris et filiale commune de la SNCF et de Trenitalia, qui gérait jusqu'au 10 décembre 2011 les dessertes au départ de Paris-Gare de Lyon et Paris-Gare de Bercy vers l'Italie, plus précisément vers Turin et Milan en service de jour et Venise, Florence et Rome en service de nuit. Le personnel était composé d'agents de la SNCF en France, de Trenitalia en Italie, et de personnel du groupe de restauration Cremonini SpA pour tout le voyage. Artesia commercialisait les services. La SNCF et Trenitalia ont décidé de ne plus poursuivre leur coopération à la suite de la persistance des difficultés dans la gestion commune des trains et de la prise de participation de la SNCF dans Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), futur concurrent privé de Trenitalia sur son marché national, à hauteur de 20 %. La décision française de refuser la circulation des rames ETR 500 italiennes sur le réseau français n'a pas amélioré les rapports entre les deux entreprises ferroviaires nationales. Depuis le 11 décembre 2011, Trenitalia s'est associé à Veolia Transdev pour proposer des liaisons de nuit entre Paris et Venise, et propose Paris-Rome depuis décembre 2012, dans le cadre d'une nouvelle entreprise commune dénommée Thello. De son côté, depuis la même date, la SNCF exploite seule les liaisons TGV entre Paris, Turin et Milan. L'Assemblée Générale extraordinaire, réunie le 14 novembre 2011, a décidé la dissolution anticipée de la société et sa mise en liquidation amiable, à compter de cette même date. (fr)
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- Artesia était une société par actions simplifiée, de droit français, créée en 1995, basée à Paris et filiale commune de la SNCF et de Trenitalia, qui gérait jusqu'au 10 décembre 2011 les dessertes au départ de Paris-Gare de Lyon et Paris-Gare de Bercy vers l'Italie, plus précisément vers Turin et Milan en service de jour et Venise, Florence et Rome en service de nuit. Le personnel était composé d'agents de la SNCF en France, de Trenitalia en Italie, et de personnel du groupe de restauration Cremonini SpA pour tout le voyage. Artesia commercialisait les services. (fr)
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