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- L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur. Dévoilée et mise en course pour la première fois lors du Grand Prix d'Italie le 3 septembre 1950, dernière épreuve de l'année 1950, le moteur à huit cylindres en ligne de 1 500 cm3, alimenté par un compresseur volumétrique Roots à deux étages, développe 425 ch à 9 300 tr/min. La version engagée l'année suivante atteindra les 450 ch à 9 500 tr/min au Grand Prix d'Espagne, dernière et décisive course de l'année 1951. Toutes les autres caractéristiques de cette monoplace d'exception représentent un record, à commencer par son poids de seulement 710 kg, le rapport poids/puissance de 1,67 kg/ch, la capacité des réservoirs d'essence de 350 litres et enfin, sa vitesse de pointe de 305 km/h. (fr)
- L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur. Dévoilée et mise en course pour la première fois lors du Grand Prix d'Italie le 3 septembre 1950, dernière épreuve de l'année 1950, le moteur à huit cylindres en ligne de 1 500 cm3, alimenté par un compresseur volumétrique Roots à deux étages, développe 425 ch à 9 300 tr/min. La version engagée l'année suivante atteindra les 450 ch à 9 500 tr/min au Grand Prix d'Espagne, dernière et décisive course de l'année 1951. Toutes les autres caractéristiques de cette monoplace d'exception représentent un record, à commencer par son poids de seulement 710 kg, le rapport poids/puissance de 1,67 kg/ch, la capacité des réservoirs d'essence de 350 litres et enfin, sa vitesse de pointe de 305 km/h. (fr)
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- Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière (fr)
- Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière (fr)
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- Bonetto : (fr)
- Fagioli : (fr)
- Fangio : Champion (fr)
- Farina : (fr)
- Sanesi : (fr)
- de Graffenried : (fr)
- Bonetto : (fr)
- Fagioli : (fr)
- Fangio : Champion (fr)
- Farina : (fr)
- Sanesi : (fr)
- de Graffenried : (fr)
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- Deux longerons tubulaires (fr)
- Deux longerons tubulaires (fr)
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- Moteur L8 de à (fr)
- Moteur L8 de à (fr)
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- Empattement : (fr)
- Voie arrière : (fr)
- Voie avant : (fr)
- Empattement : (fr)
- Voie arrière : (fr)
- Voie avant : (fr)
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- Alfa Romeo 159 en démonstration au Nürburgring en 1977 (fr)
- Alfa Romeo 159 en démonstration au Nürburgring en 1977 (fr)
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- Alfa Romeo 159 (fr)
- Alfa Romeo 159 (fr)
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- Alfa Romeo 158 (fr)
- Alfa Romeo 158 (fr)
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- Battista Guidotti (fr)
- Consalvo Sanesi (fr)
- Emmanuel de Graffenried (fr)
- Felice Bonetto (fr)
- Giuseppe Farina (fr)
- Juan Manuel Fangio (fr)
- Luigi Fagioli (fr)
- Paul Pietsch (fr)
- Battista Guidotti (fr)
- Consalvo Sanesi (fr)
- Emmanuel de Graffenried (fr)
- Felice Bonetto (fr)
- Giuseppe Farina (fr)
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- Luigi Fagioli (fr)
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- centrale-avant (fr)
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- Demi-essieux oscillants, amortisseurs télescopiques et à friction (fr)
- Demi-essieux oscillants, amortisseurs télescopiques et à friction (fr)
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- Roues tirées et barre de torsion (fr)
- Roues tirées et barre de torsion (fr)
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- Freins à tambour Lockheed (fr)
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- SA Alfa Romeo (fr)
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- L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur. (fr)
- L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur. (fr)
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- Alfa Romeo 159 (F1) (fr)
- Alfa Romeo Alfetta 159 (nl)
- Alfa Romeo 159 (F1) (fr)
- Alfa Romeo Alfetta 159 (nl)
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