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- L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison dérivée l'Alfa Romeo 159 (F1) sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites. C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que le pilote argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du Championnat du Monde, lors du Grand Prix automobile de Monaco 1950. L'Alfa 158 est dotée d’un moteur d’un litre et demi de cylindrée avec une puissance très élevée, obtenue grâce à deux compresseurs Roots. Cette voiture de course a obtenu un palmarès fabuleux entre 1938 et 1950. (fr)
- L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison dérivée l'Alfa Romeo 159 (F1) sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites. C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que le pilote argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du Championnat du Monde, lors du Grand Prix automobile de Monaco 1950. L'Alfa 158 est dotée d’un moteur d’un litre et demi de cylindrée avec une puissance très élevée, obtenue grâce à deux compresseurs Roots. Cette voiture de course a obtenu un palmarès fabuleux entre 1938 et 1950. (fr)
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- Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière (fr)
- Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière (fr)
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- * 1950 : Giuseppe Farina
* 1951 : Juan Manuel Fangio (fr)
- * 1950 : Giuseppe Farina
* 1951 : Juan Manuel Fangio (fr)
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- Deux longerons tubulaires (fr)
- Deux longerons tubulaires (fr)
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- Moteur L8 de 180 / 195 / à (fr)
- Moteur L8 de 180 / 195 / à (fr)
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- Alfa Romeo (fr)
- Alfa Romeo (fr)
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- L = 4.280 / l = 1.473 / h = 1.164 / E = 2.502 mm (fr)
- Voie arrière : 1.321 mm (fr)
- Voie avant : 1.270 mm (fr)
- L = 4.280 / l = 1.473 / h = 1.164 / E = 2.502 mm (fr)
- Voie arrière : 1.321 mm (fr)
- Voie avant : 1.270 mm (fr)
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- L'Alfa Romeo 158 exposée au musée Enzo Ferrari à Modène (fr)
- L'Alfa Romeo 158 exposée au musée Enzo Ferrari à Modène (fr)
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- Alfa Romeo 158 (fr)
- Alfa Romeo 158 (fr)
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- Alfa Romeo 158 (fr)
- Alfa Romeo 158 (fr)
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- Consalvo Sanesi (fr)
- Giuseppe Farina (fr)
- Juan Manuel Fangio (fr)
- Luigi Fagioli (fr)
- Piero Taruffi (fr)
- Reg Parnell (fr)
- Consalvo Sanesi (fr)
- Giuseppe Farina (fr)
- Juan Manuel Fangio (fr)
- Luigi Fagioli (fr)
- Piero Taruffi (fr)
- Reg Parnell (fr)
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- Demi-essieux oscillants (fr)
- Demi-essieux oscillants (fr)
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- Roues tirées et barre de torsion (fr)
- Roues tirées et barre de torsion (fr)
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- Alfa Romeo SpA (fr)
- Alfa Romeo SpA (fr)
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- L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison dérivée l'Alfa Romeo 159 (F1) sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites. C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que le pilote argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du Championnat du Monde, lors du Grand Prix automobile de Monaco 1950. (fr)
- L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison dérivée l'Alfa Romeo 159 (F1) sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites. C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que le pilote argentin Juan Manuel Fangio réalise, le 21 mai 1950, le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du Championnat du Monde, lors du Grand Prix automobile de Monaco 1950. (fr)
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- Alfa Romeo 158 (fr)
- Alfa Romeo 158/159 Alfetta (en)
- Alfa Romeo 158/159 Alfetta (es)
- Alfa Romeo 158/159 Alfetta (ru)
- Alfa Romeo 158/159 Alfetta (uk)
- アルファロメオ・158 (ja)
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