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- Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du PO-Midi (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création. Ces locomotives sont construites en 1938 et 1939, sur la base de prototypes sortis en 1934, pour tracter des trains rapides et express sur la ligne Paris-Bordeaux dont l'électrification progresse vers le sud. Elles se voient progressivement, à partir des années 1950, reléguées à des tâches subalternes sur la transversale Montauban-Nîmes, remplacées par des séries plus modernes et plus performantes. La conception de leur transmission ne donne jamais entière satisfaction et elles sont radiées à Toulouse entre 1967 et 1969. (fr)
- Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du PO-Midi (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création. Ces locomotives sont construites en 1938 et 1939, sur la base de prototypes sortis en 1934, pour tracter des trains rapides et express sur la ligne Paris-Bordeaux dont l'électrification progresse vers le sud. Elles se voient progressivement, à partir des années 1950, reléguées à des tâches subalternes sur la transversale Montauban-Nîmes, remplacées par des séries plus modernes et plus performantes. La conception de leur transmission ne donne jamais entière satisfaction et elles sont radiées à Toulouse entre 1967 et 1969. (fr)
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- 2004 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
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prop-fr:auteur
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- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
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- Category:PO E 700 → SNCF 2D2 5100 (fr)
- Category:PO E 700 → SNCF 2D2 5100 (fr)
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prop-fr:commonsTitre
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- Les PO E 700 → SNCF 2D2 5100 (fr)
- Les PO E 700 → SNCF 2D2 5100 (fr)
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prop-fr:constructeur
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- Batignolles-Châtillon-SW-Oerlikon et MTE (fr)
- Batignolles-Châtillon-SW-Oerlikon et MTE (fr)
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prop-fr:construction
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prop-fr:dispositionDesEssieux
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- E 701, 702, 704-720 PO-Midi (fr)
- puis 2D2 5104-5120 SNCF (fr)
- E 701, 702, 704-720 PO-Midi (fr)
- puis 2D2 5104-5120 SNCF (fr)
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prop-fr:exploitant
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- PO-Midi puis SNCF (fr)
- PO-Midi puis SNCF (fr)
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- Transmission par arbre creux (fr)
- Transmission par arbre creux (fr)
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- 1267 (xsd:integer)
- 1296 (xsd:integer)
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- de 1934 à 1939 (fr)
- de 1934 à 1939 (fr)
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prop-fr:légende
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- PO-Midi E 713. (fr)
- PO-Midi E 713. (fr)
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prop-fr:modèle
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prop-fr:mois
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- février (fr)
- février (fr)
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prop-fr:nom
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- Constant (fr)
- Constant (fr)
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prop-fr:pages
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prop-fr:prénom
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- Olivier (fr)
- Olivier (fr)
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prop-fr:périodique
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prop-fr:retrait
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- radiées en 1969 (fr)
- radiées en 1969 (fr)
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prop-fr:surnom
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- Femmes enceintes (fr)
- Femmes enceintes (fr)
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prop-fr:texte
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- transmission par arbre creux (fr)
- transmission par arbre creux (fr)
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- 2 (xsd:integer)
- Les E.705 à 722 PO, 2D2 5105 à 5120 SNCF (fr)
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- Les 2D2 - Tome 2 : les 2D2 5100 - 2D2 5300 - 2D2 5400 - 2D2 9100 (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF - Les locomotives à courant continu (fr)
- Les 2D2 - Tome 2 : les 2D2 5100 - 2D2 5300 - 2D2 5400 - 2D2 9100 (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF - Les locomotives à courant continu (fr)
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- Quill drive (fr)
- Quill drive (fr)
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- Publitrains (fr)
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- Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du PO-Midi (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création. Ces locomotives sont construites en 1938 et 1939, sur la base de prototypes sortis en 1934, pour tracter des trains rapides et express sur la ligne Paris-Bordeaux dont l'électrification progresse vers le sud. Elles se voient progressivement, à partir des années 1950, reléguées à des tâches subalternes sur la transversale Montauban-Nîmes, remplacées par des séries plus modernes et plus performantes. La conception de leur transmission ne donne jamais entière satisfaction et elles sont radiées à Toulouse entre 1967 et 1969. (fr)
- Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du PO-Midi (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création. Ces locomotives sont construites en 1938 et 1939, sur la base de prototypes sortis en 1934, pour tracter des trains rapides et express sur la ligne Paris-Bordeaux dont l'électrification progresse vers le sud. Elles se voient progressivement, à partir des années 1950, reléguées à des tâches subalternes sur la transversale Montauban-Nîmes, remplacées par des séries plus modernes et plus performantes. La conception de leur transmission ne donne jamais entière satisfaction et elles sont radiées à Toulouse entre 1967 et 1969. (fr)
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- 2D2 5100 (fr)
- 2D2 5100 (fr)
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