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- Les 232 BT PLM 1 à 45 sont des machines tender de banlieue de la compagnie PLM, capables de circuler dans les deux sens avec deux postes de conduites. Elles sont construites à 45 exemplaires entre 1909 et 1914 et portent les numéros 5501 à 5545. Elles étaient initialement destinées aux trains de banlieue au départ de Paris tandis que les 232 AT, construites par après mais légèrement moins puissantes, étaient destinées aux banlieues de Lyon et Marseille. En 1924, elles sont alors numérotées de 232 BT 1 à 232 BT 45. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TB 1 à 5-232 TB 45. Entre 1959 et 1961, les dernières locomotives de cette série sont retirées de la circulation. (fr)
- Les 232 BT PLM 1 à 45 sont des machines tender de banlieue de la compagnie PLM, capables de circuler dans les deux sens avec deux postes de conduites. Elles sont construites à 45 exemplaires entre 1909 et 1914 et portent les numéros 5501 à 5545. Elles étaient initialement destinées aux trains de banlieue au départ de Paris tandis que les 232 AT, construites par après mais légèrement moins puissantes, étaient destinées aux banlieues de Lyon et Marseille. En 1924, elles sont alors numérotées de 232 BT 1 à 232 BT 45. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TB 1 à 5-232 TB 45. Entre 1959 et 1961, les dernières locomotives de cette série sont retirées de la circulation. (fr)
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- Les 232 BT PLM 1 à 45 sont des machines tender de banlieue de la compagnie PLM, capables de circuler dans les deux sens avec deux postes de conduites. Elles sont construites à 45 exemplaires entre 1909 et 1914 et portent les numéros 5501 à 5545. Elles étaient initialement destinées aux trains de banlieue au départ de Paris tandis que les 232 AT, construites par après mais légèrement moins puissantes, étaient destinées aux banlieues de Lyon et Marseille. En 1924, elles sont alors numérotées de 232 BT 1 à 232 BT 45. (fr)
- Les 232 BT PLM 1 à 45 sont des machines tender de banlieue de la compagnie PLM, capables de circuler dans les deux sens avec deux postes de conduites. Elles sont construites à 45 exemplaires entre 1909 et 1914 et portent les numéros 5501 à 5545. Elles étaient initialement destinées aux trains de banlieue au départ de Paris tandis que les 232 AT, construites par après mais légèrement moins puissantes, étaient destinées aux banlieues de Lyon et Marseille. En 1924, elles sont alors numérotées de 232 BT 1 à 232 BT 45. (fr)
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- 232 BT PLM 1 à 45 (fr)
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