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- Les 232 AT PLM 1 à 50 sont des machines tender de banlieue du PLM capables de circuler dans les deux sens et exploitées par la SNCF. Elles sont construites à 50 exemplaires entre 1913 et 1914 et portent les numéros 5301 à 5350. En 1924, elles sont numérotées de 232 AT 1 à 232 AT 50. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TA 1 à 5-232 TA 50. En 1950, toutes les locomotives de cette série ont été retirées de la circulation. (fr)
- Les 232 AT PLM 1 à 50 sont des machines tender de banlieue du PLM capables de circuler dans les deux sens et exploitées par la SNCF. Elles sont construites à 50 exemplaires entre 1913 et 1914 et portent les numéros 5301 à 5350. En 1924, elles sont numérotées de 232 AT 1 à 232 AT 50. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TA 1 à 5-232 TA 50. En 1950, toutes les locomotives de cette série ont été retirées de la circulation. (fr)
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- Les 232 AT PLM 1 à 50 sont des machines tender de banlieue du PLM capables de circuler dans les deux sens et exploitées par la SNCF. Elles sont construites à 50 exemplaires entre 1913 et 1914 et portent les numéros 5301 à 5350. En 1924, elles sont numérotées de 232 AT 1 à 232 AT 50. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TA 1 à 5-232 TA 50. En 1950, toutes les locomotives de cette série ont été retirées de la circulation. (fr)
- Les 232 AT PLM 1 à 50 sont des machines tender de banlieue du PLM capables de circuler dans les deux sens et exploitées par la SNCF. Elles sont construites à 50 exemplaires entre 1913 et 1914 et portent les numéros 5301 à 5350. En 1924, elles sont numérotées de 232 AT 1 à 232 AT 50. En 1938, le 1er janvier, lors de la création de la SNCF, elles sont immatriculées 5-232 TA 1 à 5-232 TA 50. En 1950, toutes les locomotives de cette série ont été retirées de la circulation. (fr)
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- 232 AT PLM 1 à 50 (fr)
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