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About: http://fr.dbpedia.org/resource/230_Nord_3.078_à_3.354

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Les 230 Nord 3.078 à 3.354 puis 230A 1 à 174 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des machines à trois essieux moteurs couplés et bogie guideur à l’avant de la classe des 230 et du type compound à "Du Bousquet - De Glehn" développé par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Ce type de locomotive « bonne à tout faire » a été adopté par de nombreux réseaux tant français qu'étrangers. On les retrouve notamment sous le nom de 230 SACM.

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  • Les 230 Nord 3.078 à 3.354 puis 230A 1 à 174 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des machines à trois essieux moteurs couplés et bogie guideur à l’avant de la classe des 230 et du type compound à "Du Bousquet - De Glehn" développé par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Ce type de locomotive « bonne à tout faire » a été adopté par de nombreux réseaux tant français qu'étrangers. On les retrouve notamment sous le nom de 230 SACM. La compagnie des chemins de fer du Nord Belge fera construire en Belgique 34 machines identiques mais munies d’un abri plus court immatriculées entre 321 et 362. (fr)
  • Les 230 Nord 3.078 à 3.354 puis 230A 1 à 174 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des machines à trois essieux moteurs couplés et bogie guideur à l’avant de la classe des 230 et du type compound à "Du Bousquet - De Glehn" développé par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Ce type de locomotive « bonne à tout faire » a été adopté par de nombreux réseaux tant français qu'étrangers. On les retrouve notamment sous le nom de 230 SACM. La compagnie des chemins de fer du Nord Belge fera construire en Belgique 34 machines identiques mais munies d’un abri plus court immatriculées entre 321 et 362. (fr)
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  • Les 230 Nord 3.078 à 3.354 puis 230A 1 à 174 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des machines à trois essieux moteurs couplés et bogie guideur à l’avant de la classe des 230 et du type compound à "Du Bousquet - De Glehn" développé par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Ce type de locomotive « bonne à tout faire » a été adopté par de nombreux réseaux tant français qu'étrangers. On les retrouve notamment sous le nom de 230 SACM. (fr)
  • Les 230 Nord 3.078 à 3.354 puis 230A 1 à 174 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des machines à trois essieux moteurs couplés et bogie guideur à l’avant de la classe des 230 et du type compound à "Du Bousquet - De Glehn" développé par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Ce type de locomotive « bonne à tout faire » a été adopté par de nombreux réseaux tant français qu'étrangers. On les retrouve notamment sous le nom de 230 SACM. (fr)
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  • 230 Nord 3.078 à 3.354 (fr)
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